SDLG minière / #EXY-SDLGE6600FBD-149 / Grade A

2022 SDLG E6600FBDC

Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 金华市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h

Documentation incluse avec cette unité

—Facture commerciale (CI)
—Liste de colisage (PL)
—Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
—Certificat d'origine (CCPIT)
—Série de photos actuelle + angles supplémentaires sur demande
—Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
—Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
—Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
—Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)

Devise d'affichage

Tarification · à partir de

EXW 金华市 $59,500

FOB Shanghai $64,260

CIF à partir de

Port principal

$70,210

Taux de change indicatif · facture finale émise en USD · confirmé à la demande.

CIF jusqu'à votre port

Demander cette unité

Ou WhatsApp +86 150 5227 3039

150 points

inspection

30 jours

garantie

SGS · BV

PSI prêt

Position tarifaire

+12 % vs moy.

Au-dessus de la moyenne de classe des 75 machines de classe minière que nous stockons.

moy.

$25,000 $122,500

Moins cher que 20 pairs Médiane de classe $48,000

Verdict de l'inspecteur

Lecture en 30 secondes

Exemple en excellent état pour ce modèle — prêt à l'emploi à l'arrivée.

Âge 4 ans · 2022

Utilisation 1 628 h/an en moy.

Profil Opérateur intensif — cycle de travail supérieur à la moyenne

86 / 100

score global

Grade A

classe d'état

MOT 90

HYD 92

UC 75

COS 88

Fiche technique vérifiée

issue de l'inspection · 2022

Année

2022

Heures de fonctionnement

6,510 h

Poids en ordre de marche

66 t

Capacité du godet

3,3 m³

Moteur

—

Parc d'origine

金华市, CN

Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM SDLG E6600FBDC pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →

Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.

Évaluation de l'état

issue de l'inspection 150 points

Grade A.
Divulgué en toute transparence.

Nous évaluons sur la base de faits mesurés, pas d'hypothèses. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents

Type de propriétaire

entrepreneur

Moteur

Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement

90% restant

Hydraulique

Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin

92% restant

Train de roulement

Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi

75% restant

Esthétique + cabine

Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation

88% restant

Historique d'entretien & de maintenance

chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

2023-Q2 entretien @ 1,628 h

Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
2024-Q3 entretien @ 3,255 h

Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
2025-Q4 entretien @ 4,883 h

Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
2026-Q2 inspection @ 6,510 h

Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection

Périmètre d'inspection

150 points

mesurés, non estimés visuellement

Diagnostic OEM

Outil OEM

Données ECM extraites

Preuves photographiques

18 photos actuellement

par composant, en PDF

Vérifiable par un tiers

SGS · BV · Intertek

ré-inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Demander le PDF d'inspection →

Ce que comprend votre devis CIF

aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût	Inclus en CIF	Notes
Prix EXW parc	Oui	Achat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au port	Oui	Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRo	Oui	Arrimage, frais d'expert
Fret maritime	Oui	COSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)	Oui	PICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)	Oui	Anglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photos	Oui	Avant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)	Oui	Lorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destination	Non	Transitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVA	Non	Selon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au site	Non	Logistique locale

Calendrier après commande

ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

Jour 0

Acompte reçu

L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Jour 1–5

Ré-inspection + validation de l'acheteur

Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Jour 5–10

Documentation + certificat marché

Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
Jour 7–12

Solde de 70 % + émission du connaissement

L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Jour 10–14

Chargement conteneur / départ RoRo

Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Jour 14–X

Transit maritime

Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en temps réel fourni.
Jour X+1–7

Dédouanement à destination

Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Jour X+30

Fin de la période de garantie

Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie

30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées

Approvisionnement à vie

Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance

Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation

Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de

$2,380

Ajouter à la demande →

Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus

Gratuit

Demander la vidéo →

Aperçu

Pelle SDLG E6600FBDC de 2022, 6 510 heures, poids en ordre de marche de 66,0 t. Provenant du parc de Jinhua, Chine. État Grade A : peu d'heures, bien entretenue, aucune réparation majeure. Moteur OEM. Prête pour l'export.

Points clés des spécifications

Moteur OEM avec historique d'entretien vérifié. Godet renforcé adapté à l'exploitation minière. Train de roulement robuste avec 80 % de durée de vie des chenilles. Cabine climatisée. Système hydraulique avec soupape de décharge principale réglée aux spécifications d'usine.

État de fonctionnement

Grade A : peinture d'origine, aucune fissure structurelle ni soudure. Le moteur démarre à froid sans fumée. Fonctions hydrauliques fluides. Usure esthétique mineure sur les dents du godet. Carnet d'entretien complet disponible.

Pourquoi choisir cette unité

Le SDLG E6600FBDC offre une fiabilité éprouvée pour les terrassements lourds. Un faible nombre d'heures pour son âge garantit une longue durée de vie restante. L'état Grade A minimise les temps d'arrêt. Les pièces sont largement disponibles en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Prix compétitif pour la classe des 66 tonnes.

Idéal pour

Terrassements à grande échelle, exploitation minière, carrières. Idéal pour les marchés à forte demande de pelles lourdes comme l'Indonésie, le Nigeria et l'Arabie saoudite.

Expédition & documentation

FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo. Exemple : vers Mombasa ~35 jours, vers Jakarta ~15 jours. Documentation d'exportation complète fournie.

Questions fréquentes