نظرة عامة
حفارة SDLG E6600FBDC موديل 2022، 6,510 ساعة، وزن تشغيلي 66.0 طن. مصدرها ساحة جينهوا، الصين. حالة درجة A: ساعات منخفضة، صيانة جيدة، لا إصلاحات كبيرة. محرك الشركة المصنعة. جاهزة للتصدير.
جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. المصدر من 金华市، الصين. يتوفر 18 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ SDLG E6600FBDC لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنف بناءً على حقائق مقاسة، لا على التوقعات. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيث تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكون من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، رسوم مستندات، رسوم مناولة، رسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكون التكلفة | في CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | تثبيت، رسوم مساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
دفعة 30% TT تُسوَّى في 1–2 يوم مصرفي. يتم حجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تتم مشاركة المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% عبر TT (أو LC عند الطلب يقدم المستندات). عند تسوية الدفع، يتم إرسال بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
يتم تحميل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تتم مشاركة صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يتم توفير رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطع غيار أصلية، أو من الشركة المصنعة، أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة سعر إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يتم توفير دليل الصيانة، دليل المشغل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من دبوس/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة SDLG E6600FBDC موديل 2022، 6,510 ساعة، وزن تشغيلي 66.0 طن. مصدرها ساحة جينهوا، الصين. حالة درجة A: ساعات منخفضة، صيانة جيدة، لا إصلاحات كبيرة. محرك الشركة المصنعة. جاهزة للتصدير.
محرك أصلي مع سجل صيانة موثق. جرافة ثقيلة مناسبة لأعمال التعدين. هيكل سفلي متين مع عمر جنازير 80%. كابينة مكيفة. نظام هيدروليكي مع صمام تنفيس رئيسي مضبوط على مواصفات المصنع.
الدرجة A: طلاء أصلي، لا شقوق هيكلية أو لحامات. المحرك يبدأ بارداً دون دخان. وظائف هيدروليكية سلسة. تآكل تجميلي طفيف في أسنان الجرافة. سجلات صيانة كاملة متوفرة.
توفر SDLG E6600FBDC موثوقية مثبتة للحفر الثقيل. ساعات التشغيل المنخفضة مقارنة بعمرها تضمن عمراً متبقياً طويلاً. حالة الدرجة A تقلل من وقت التوقف. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. سعر تنافسي لفئة 66 طناً.
أعمال نقل التربة واسعة النطاق، التعدين، عمليات المحاجر. مثالية للأسواق ذات الطلب المرتفع على الحفارات الثقيلة مثل إندونيسيا ونيجيريا والمملكة العربية السعودية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (مفككة) أو RoRo. مثال: إلى مومباسا حوالي 35 يوماً، إلى جاكرتا حوالي 15 يوماً. يتم توفير مستندات التصدير الكاملة.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر قراءة وحدة التحكم الإلكترونية ومقارنة سجل الصيانة.
دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. يتم قبول الاعتماد المستندي للمشترين المعتمدين.
قطع غيار SDLG متوفرة على نطاق واسع عبر شبكة الوكلاء العالمية والمنصات الإلكترونية.