Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение — 杭州市, Китай. Доступно 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой Volvo EC210B для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и данные с OEM-диагностического оборудования — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи с исходной площадки неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются Commercial Invoice, Packing List, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал Bill of Lading отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку на отслеживание судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запчастям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Протокол inspection — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой главного механика проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное обучающее видео, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор Volvo EC210B 2015 года выпуска, наработка 10 000 моточасов, поставлен с нашей площадки в Ханчжоу, Китай. Эта машина класса B обеспечивает надёжную работу при средних и тяжёлых земляных работах. Двигатель OEM хорошо обслуживался, у машины стабильная эксплуатационная история. Идеальный вариант для покупателей, ищущих экономичное решение без ущерба для инженерных стандартов Volvo.
Эксплуатационная масса 21,0 тонны, вместимость ковша 0,9-1,1 м³. Оснащён двигателем Volvo D6D (129 кВт) с электронным впрыском топлива для экономии топлива и снижения выбросов. В числе особенностей — усовершенствованная гидравлика для плавной работы, прочная ходовая часть и просторная кабина с эргономичными органами управления. Машина регулярно обслуживалась с документированным техобслуживанием.
Класс B: на ходовой части экскаватора видны следы износа (звенья гусениц и катки изношены примерно на 60%), есть незначительные косметические царапины и сколы краски. Двигатель и гидравлика в хорошем рабочем состоянии, без утечек. Режущие кромки ковша показывают умеренный износ. Отчёты о ежегодном осмотре предоставляются по запросу. Это не выставочная машина, но она полностью работоспособна для немедленного ввода в эксплуатацию.
Volvo EC210B — проверенная рабочая лошадка на мировых рынках, известная долговечностью и низкими эксплуатационными расходами. Экономичный двигатель и надёжная гидравлика снижают совокупную стоимость владения. Запчасти легко доступны благодаря глобальной сети Volvo. Эта машина класса B предлагает более низкую входную цену, сохраняя базовую надёжность, что делает её разумным выбором для экономных покупателей в развивающихся регионах.
Подходит для общих земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве, горнодобыче и инфраструктурных проектах. Особенно хорошо подходит для рынков Африки (Нигерия, Кения), Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины) и Латинской Америки (Перу, Колумбия), где налажена поддержка Volvo.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (40' flat rack) или на судне RoRo. Типичное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки (например, Тема, Гана), 20-25 дней до Юго-Восточной Азии (например, Джакарта), 35-40 дней до Южной Америки (например, Кальяо, Перу). Мы оформляем всю экспортную документацию и таможенную очистку.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сверяется с сервисными записями. Доступен подробный отчёт об осмотре.
Стандартные условия: 30% предоплата банковским переводом (T/T), 70% остатка до отгрузки. Для отдельных покупателей принимается аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Volvo широко доступны через авторизованных дилеров и поставщиков аналогов. Мы также можем найти конкретные запчасти по запросу.
