Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 杭州市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC210B pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI du marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI de marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsque disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Volvo EC210B de 2015, 10 000 heures, issue de notre parc de Hangzhou, en Chine. Cette machine de catégorie B offre des performances fiables pour les travaux d'excavation moyens à lourds. Le moteur d'origine est bien entretenu et l'unité présente un historique d'exploitation cohérent. Idéale pour les acheteurs recherchant une solution économique sans compromis sur les standards d'ingénierie Volvo.
Poids en ordre de marche de 21,0 tonnes avec un godet de 0,9 à 1,1 m³. Motorisée par un moteur Volvo D6D (129 kW) à injection électronique pour une meilleure économie de carburant et des émissions réduites. Équipements : hydraulique avancée pour un fonctionnement fluide, train de roulement robuste et cabine spacieuse avec commandes ergonomiques. La machine a été entretenue régulièrement avec un carnet d'entretien documenté.
Catégorie B : la pelle présente une usure visible du train de roulement (chaînes et galets à environ 60 % de leur durée de vie) et quelques rayures esthétiques et éclats de peinture mineurs. Le moteur et l'hydraulique sont en bon état de fonctionnement, sans fuites. Les bords d'usure du godet montrent une utilisation modérée. Rapports d'inspection annuels disponibles sur demande. Ce n'est pas une machine de showroom, mais elle est pleinement fonctionnelle pour une mise en service immédiate.
La Volvo EC210B est une valeur sûre sur les marchés mondiaux, reconnue pour sa durabilité et ses faibles coûts d'exploitation. Son moteur économe en carburant et son hydraulique robuste réduisent le coût total de possession. La disponibilité des pièces est excellente grâce au réseau mondial de Volvo. Cette unité de catégorie B offre un prix d'entrée plus bas tout en conservant une fiabilité essentielle, ce qui en fait un choix judicieux pour les acheteurs soucieux de leur budget dans les régions en développement.
Convient à l'excavation générale, aux tranchées et à la manutention de matériaux dans les projets de construction, d'exploitation minière et d'infrastructure. Particulièrement adaptée aux marchés d'Afrique (Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (Indonésie, Philippines) et d'Amérique latine (Pérou, Colombie) où le support Volvo est établi.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40' flat rack) ou par navire RoRo. Transit habituel : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest (ex. Tema, Ghana), 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est (ex. Jakarta), 35-40 jours vers l'Amérique du Sud (ex. Callao, Pérou). Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation et le dédouanement.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et recoupées avec les carnets d'entretien. Un rapport d'inspection détaillé est disponible.
Conditions standard : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue acceptée pour certains acheteurs.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs aftermarket. Nous pouvons également sourcer des pièces spécifiques sur demande.
