Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 来宾市, Китай. Доступны 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Volvo EC120D для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и открыто об этом сообщаем.
Первое крупное ТО — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
ТО середины срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол проверки предоставляем по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Автоперевозка до порта | Да | Со склада → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол проверки + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Автоперевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиент не знает, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку на отслеживание судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и обнаруженные после прибытия. Протокол проверки — основной документ для рекламаций.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой главных механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть — пригодятся вашим механикам в любой стране мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового ТО.
45-минутное видеообучение: органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Volvo EC120D 2019 года выпуска доступен на нашей площадке в городе Лайбинь, Китай, с подтверждённой наработкой 6 000 моточасов. Мы присвоили этой машине класс A, что означает отличное техническое состояние с минимальным износом. Машина массой 12,0 тонны оснащена оригинальным двигателем и готова к экспорту международным покупателям, ищущим надёжную технику среднего класса для земляных работ.
Оснащённый оригинальным двигателем Volvo, этот EC120D развивает мощность 90 л.с. и соответствует нормам выбросов Stage IIIA. Стандартный ковш объёмом 0,52 м³ подходит для общих земляных работ. Эксплуатационная масса составляет 12 000 кг, максимальная глубина копания — 4,1 м. Ключевые компоненты включают гидравлическую систему с аксиально-поршневым насосом переменной производительности и поворотный механизм с аксиально-поршневым гидромотором.
Класс A: машина имеет регулярные записи о техобслуживании и не подвергалась капитальному ремонту. Остаточный ресурс ходовой части — 70%, звёздочки и поддерживающие катки оригинальные. Гидравлические шланги в хорошем состоянии, утечек нет. Двигатель и насос работают в пределах заводских параметров. Из косметических дефектов — незначительные царапины на краске и выцветшие наклейки, что типично для машины возрастом 5 лет.
Volvo EC120D — популярный выбор для экспорта благодаря экономичному двигателю и прочной конструкции. Запчасти доступны по всему миру, дилеры Volvo есть в большинстве регионов. Эта модель сочетает мощность и точность, подходя как для арендных парков, так и для конечных пользователей. Состояние класса A снижает первоначальные затраты на ремонт, обеспечивая лучшую окупаемость для покупателей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.
Идеально подходит для общего строительства, коммунальных работ и дорожного строительства. Особенно подходит покупателям в Нигерии, Индонезии и Перу, где есть развитая сеть поддержки Volvo. Класс 12 тонн универсален для городских проектов и земляных работ малого и среднего объёма.
Цена FOB Шанхай. Машина помещается в 40-футовый контейнер open-top или может быть отправлена методом RoRo. Ориентировочная стоимость морской перевозки до Момбасы (Кения) — $2 500, до Джакарты — $1 800, до Кальяо — $3 200. Сроки доставки составляют от 25 до 45 дней в зависимости от пункта назначения. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сервисные записи. Мы гарантируем точность показаний.
Мы принимаем депозит 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% — до отгрузки. Для постоянных покупателей возможен аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Volvo широко доступны через авторизованных дилеров. При необходимости мы также можем найти распространённые быстроизнашиваемые детали у местных поставщиков.
