Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 北京市, China. 15 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
A continuación se presentan las especificaciones nominales publicadas por el fabricante. Los valores reales medidos para esta unidad están en el informe de inspección. Verificamos todos los valores críticos contra la máquina en la inspección.
Clasificamos con hechos medidos, no con esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante de cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico y filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al recibir la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden cargos por descubrimiento, cargos de documentación, cargos de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincaje, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto fotográfico | Sí | Antes del embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Donde la regulación lo exige |
| Manipulación en puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está pasando. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.
Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional o video de recorrido solicitado.
Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70% restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.
Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente aduanero local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.
Conseguimos piezas genuinas, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.
Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando están disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.
Excavadora Doosan DH225LC7 de 2010 con 4.200 horas, procedente de un patio de Beijing. Esta máquina de Grado B muestra un historial operativo constante con desgaste estético moderado. La unidad de clase 22,5 toneladas está equipada con motor OEM, ofreciendo un rendimiento fiable para tareas de excavación de media a pesada. Adecuada para compradores que buscan una solución rentable con información sobre el estado proporcionada por el vendedor.
Motor OEM con 4.200 horas, sistema hidráulico original, capacidad de cucharón de 1,0 m³, peso operativo de 22,5 toneladas. Tren de rodaje al 70% de vida útil restante, mecanismo de giro suave. Aire acondicionado funcional, cristales de cabina intactos. Configuración estándar de pluma y brazo para excavación general.
Grado B: desgaste constante acorde con 4.200 horas. El motor arranca en frío sin humo, funciones hidráulicas con respuesta ágil. Desprendimiento menor de pintura en la pluma, dientes del cucharón reemplazados a las 3.800 horas. Sin grietas estructurales ni fugas importantes. El tren de rodaje muestra desgaste moderado de orugas, ruedas dentadas y rodillos dentro de los límites de servicio. Informe de inspección previo al embarque disponible.
La Doosan DH225LC7 es un modelo probado en mercados de exportación, conocido por su eficiencia de combustible y disponibilidad de repuestos. El modelo 2010 se beneficia de una calidad de producción madura, con un costo de adquisición menor en comparación con unidades más nuevas. Fiable por 8-10 años más con un mantenimiento adecuado. Compatible con accesorios comunes, respaldada por una red global de distribuidores.
Construcción general, construcción de carreteras y carga en canteras. Ideal para mercados africanos (Nigeria, Kenia) y el sudeste asiático (Indonesia, Filipinas), donde la eficiencia de combustible y el soporte de repuestos son críticos. También adecuada para proyectos de infraestructura en Oriente Medio.
FOB Shanghái. Se puede enviar en contenedor (flat rack de 40') o RoRo. Flete estimado a Mombasa: $3.500, a Yakarta: $2.800. Tiempo de envío 25-35 días. Documentación de exportación incluida. Supervisión de carga en puerto disponible.
Sí, las horas se toman del horómetro de la máquina y se verifican nuevamente con el vendedor al momento de la consulta. 4.200 horas según lo indicado.
30% de anticipo, 70% antes del embarque. Se acepta carta de crédito de bancos principales. Servicio de escrow disponible.
Los repuestos Doosan están ampliamente disponibles a través de distribuidores locales y en línea. Artículos de desgaste común (filtros, sellos) en stock en nuestro almacén de Shanghái.
