سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. يتوفر 15 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DH225LC7 موديل 2010 بعدد ساعات تشغيل 4,200 ساعة، مصدرها ساحة في بكين. هذه الماكينة من الدرجة B تُظهر سجل تشغيل متسق مع تآكل شكلي معتدل. الوحدة من فئة 22.5 طن مزودة بمحرك OEM، وتوفر أداءً موثوقاً لمهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. مناسبة للمشترين الباحثين عن حل اقتصادي مع معلومات عن الحالة مقدمة من البائع.
محرك OEM بعدد ساعات 4,200 ساعة، نظام هيدروليكي أصلي، سعة الجرافة 1.0 م³، وزن تشغيلي 22.5 طن. الهيكل السفلي بعمر متبقٍ 70%، آلية الدوران سلسة. التكييف يعمل، زجاج الكابينة سليم. تكوين ذراع قياسي للتحميل للحفر العام.
الدرجة B: تآكل متسق مع 4,200 ساعة. المحرك يبدأ بارداً دون دخان، الوظائف الهيدروليكية سريعة الاستجابة. تقشر طلاء بسيط على الذراع، أسنان الجرافة استُبدلت عند 3,800 ساعة. لا شقوق هيكلية أو تسريبات كبيرة. الهيكل السفلي يُظهر تآكلاً معتدلاً في الجنازير، البكرات والمساند ضمن حدود الخدمة. يتوفر تقرير فحص ما قبل الشحن.
Doosan DH225LC7 موديل مُثبت في أسواق التصدير، معروف بكفاءة الوقود وتوفر قطع الغيار. موديل 2010 يستفيد من جودة إنتاج ناضجة، بتكلفة اقتناء أقل مقارنة بالوحدات الأحدث. موثوق لمدة 8-10 سنوات إضافية مع الصيانة المناسبة. متوافق مع الملحقات الشائعة، ومدعوم بشبكة وكلاء عالمية.
البناء العام، بناء الطرق، وتحميل المحاجر. مثالي للأسواق الأفريقية (نيجيريا، كينيا) وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين) حيث كفاءة الوقود ودعم قطع الغيار أمران حاسمان. مناسب أيضاً لمشاريع البنية التحتية في الشرق الأوسط.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. الشحن التقديري إلى مومباسا: $3,500، إلى جاكرتا: $2,800. مدة الشحن 25-35 يوماً. مستندات التصدير مشمولة. تتوفر إشراف التحميل في الميناء.
نعم، الساعات مأخوذة من عداد الماكينة وأُعيد التحقق منها مع البائع عند الاستفسار. 4,200 ساعة كما هو مدرج.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد من البنوك الكبرى. تتوفر خدمة الضمان (Escrow).
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المحليين وعبر الإنترنت. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات) متوفرة في مستودعنا في شنغهاي.
