Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Origem em 北京市, China. 15 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados mediante consulta.
Abaixo estão as especificações nominais publicadas pelo fabricante. Os valores medidos reais desta unidade estão no relatório de inspeção. Verificamos todos os valores críticos na máquina durante a inspeção.
Classificamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas do desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de volta ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio ao vivo fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador's desembaraça o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador encontrar um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos mestres.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns de operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Escavadeira Doosan DH225LC7 de 2010 com 4.200 horas, proveniente de um pátio em Pequim. Esta máquina Grau B apresenta histórico operacional consistente com desgaste estético moderado. A unidade da classe de 22,5 toneladas é equipada com motor OEM, oferecendo desempenho confiável para tarefas de escavação média a pesada. Adequada para compradores que buscam uma solução custo-benefício com informações de condição fornecidas pelo vendedor.
Motor OEM com 4.200 horas, sistema hidráulico original, capacidade da caçamba de 1,0m³, peso operacional de 22,5 toneladas. Material rodante com 70% de vida útil restante, mecanismo de giro suave. Ar-condicionado funcional, vidros da cabine intactos. Configuração padrão de lança e braço para escavação geral.
Grau B: desgaste consistente com 4.200 horas. Motor dá partida a frio sem fumaça, funções hidráulicas responsivas. Pequeno descascamento de pintura na lança, dentes da caçamba substituídos às 3.800 horas. Sem trincas estruturais ou vazamentos importantes. Material rodante apresenta desgaste moderado das esteiras, rodas dentadas e roletes dentro dos limites de serviço. Relatório de inspeção pré-embarque disponível.
A Doosan DH225LC7 é um modelo comprovado nos mercados de exportação, conhecido pela eficiência de combustível e disponibilidade de peças. O modelo de 2010 se beneficia da qualidade de produção madura, com custo de aquisição menor em comparação com unidades mais novas. Confiável por mais 8-10 anos com manutenção adequada. Compatível com implementos comuns, com suporte da rede global de concessionárias.
Construção geral, pavimentação de estradas e carregamento em pedreiras. Ideal para mercados africanos (Nigéria, Quênia) e Sudeste Asiático (Indonésia, Filipinas), onde eficiência de combustível e suporte de peças são críticos. Também adequada para projetos de infraestrutura no Oriente Médio.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Frete estimado para Mombaça: $3.500, para Jacarta: $2.800. Prazo de envio de 25-35 dias. Documentação de exportação incluída. Supervisão de carregamento no porto disponível.
Sim, as horas são retiradas do horímetro da máquina e reconferidas com o vendedor na consulta. 4.200 horas conforme listado.
30% de entrada, 70% antes do embarque. Carta de crédito aceita de grandes bancos. Serviço de custódia disponível.
Peças Doosan amplamente disponíveis através de concessionárias locais e online. Itens de desgaste comuns (filtros, vedações) em estoque no nosso armazém de Xangai.
