Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 泰州市, China. 15 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.
A continuación se presentan las especificaciones nominales publicadas por el fabricante. Los valores medidos reales de esta unidad están en el informe de inspección. Verificamos todos los valores críticos contra la máquina en la inspección.
Clasificamos con hechos medidos, no con esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante de cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.
La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.
Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico y filtro de combustible.
Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.
Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.
Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.
La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.
Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.
| Componente de costo | En CIF | Notas |
|---|---|---|
| Precio EXW en patio | Sí | Compra de la máquina |
| Transporte terrestre al puerto | Sí | Patio → Shanghái / Tianjin / Qingdao |
| Carga en contenedor / manipulación RoRo | Sí | Trincaje, honorarios del inspector |
| Flete marítimo | Sí | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sí | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificado de origen (CCPIT) | Sí | Inglés por defecto |
| Nota de inspección + conjunto fotográfico | Sí | Antes del embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sí | Donde la regulación lo exija |
| Manipulación en puerto de destino | No | Agente del comprador |
| Arancel de importación + IVA | No | Según aduana local |
| Transporte terrestre al sitio | No | Logística local |
Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está pasando. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.
El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina queda reservada a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.
Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto fotográfico actual y cualquier ángulo adicional o video de recorrido solicitado.
Se emiten la Factura Comercial, la Lista de Empaque, el Certificado de Origen (CCPIT) y el certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.
El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Conocimiento de Embarque original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.
La máquina se carga en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe el aviso de zarpado con la ETA.
El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.
El agente aduanero local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.
Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.
Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para los reclamos.
Conseguimos repuestos genuinos, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.
Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y realizamos el diagnóstico junto con nuestro equipo de mecánicos expertos.
Manual de servicio, manual del operador y catálogos de repuestos en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.
Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje del cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.
Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.
Esta excavadora Kobelco SK210LC8 de 2010, obtenida de nuestro patio de Taizhou, tiene 7.203 horas de horómetro reportadas. Es una unidad de Grado B, que presenta un equilibrio práctico entre rendimiento y valor. La máquina muestra un historial de mantenimiento consistente y está lista para exportación internacional.
Impulsada por un motor OEM, la SK210LC8 ofrece un rendimiento fiable para su clase. El peso operativo de 21,0 t es estándar para aplicaciones de servicio medio. El cucharón está intacto con desgaste moderado, apto para excavación general. Componentes clave como la bomba hidráulica y el motor de giro funcionan sin fugas importantes.
Grado B: La excavadora presenta desgaste visible en el tren de rodaje y los dientes del cucharón, pero sin grietas estructurales ni reparaciones importantes. El motor funciona sin problemas. Los defectos estéticos incluyen pintura descolorida y abolladuras menores. Está mecánicamente en buen estado para su antigüedad.
La Kobelco SK210LC8 es un modelo probado en mercados de exportación por su eficiencia de combustible y diseño robusto. Cuenta con amplio respaldo y disponibilidad de repuestos en África, el Sudeste Asiático y América Latina. Esta unidad ofrece un costo de entrada menor en comparación con modelos más nuevos, lo que la hace ideal para compradores con presupuesto ajustado que necesitan una excavadora de tamaño medio fiable.
Ideal para movimiento de tierras general, zanjeo y preparación de terrenos. Apta para contratistas en Nigeria, Indonesia y Perú, donde las excavadoras de servicio medio tienen alta demanda.
FOB Shanghái. Se puede enviar en contenedor flat rack de 40 pies o por RoRo. Tránsito típico: 20 días a Mombasa, 30 días a Yakarta, 40 días a Callao. Se proporciona documentación completa.
Sí, las horas se toman del horómetro de la máquina y se verifican nuevamente con el vendedor al momento de la consulta.
30% de anticipo mediante T/T, 70% de saldo antes del envío. L/C a la vista es negociable para compradores establecidos.
Los repuestos Kobelco están ampliamente disponibles a través de nuestra red y distribuidores locales en la mayoría de las regiones.
