Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 嘉兴市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM du LiuGong CLG906E pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par virement bancaire est encaissé en 1 à 2 jours ouvrés. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par virement bancaire (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'atelier, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle LiuGong CLG906E de 2022 avec 5 200 heures, issue de notre parc à Jiaxing, en Chine. Cette machine de catégorie A est en excellent état de fonctionnement, avec peinture d'origine et sans réparations majeures. Elle a été entretenue régulièrement et est prête pour une exportation immédiate.
Propulsée par un moteur OEM fiable, cette pelle de 90,6 tonnes dispose d'un godet standard et d'un train de roulement robuste. Les composants clés comprennent un système hydraulique aux commandes fluides, la climatisation et une cabine ROPS. La machine est équipée d'un attache rapide et de lignes auxiliaires pour plus de polyvalence.
Catégorie A : excellent état avec une usure minimale. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent dans les normes. Le train de roulement conserve 80 % de sa durée de vie. L'aspect esthétique est bon avec de légères rayures. Toutes les fonctions ont été testées et sont opérationnelles. Aucune fuite ni fumée. Prête pour les travaux intensifs.
LiuGong est une marque chinoise de premier plan avec de solides réseaux de concessionnaires en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. La CLG906E offre un équilibre entre puissance et efficacité, idéal pour les terrassements à grande échelle. Les pièces sont largement disponibles et abordables. Ce modèle est reconnu pour sa durabilité dans des conditions difficiles, ce qui en fait un choix rentable pour les acheteurs à l'export.
Idéal pour la construction lourde, les mines et les carrières. Convient à des marchés comme l'Indonésie, le Nigeria et le Pérou où LiuGong dispose d'un support établi. Sa taille et sa puissance la rendent efficace pour l'excavation en masse et la manutention des matériaux.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo. Transit habituel : 25-30 jours vers Mombasa, 35-40 vers Lagos, 20-25 vers Callao. Nous gérons toute la logistique, y compris le dédouanement. Le coût d'expédition varie selon la destination ; contactez-nous pour un devis.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur de la machine et les relevés fournis par le vendeur. Nous garantissons leur exactitude.
Conditions standard : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés. Négociable pour les acheteurs établis.
Les pièces LiuGong sont largement disponibles dans le monde. Nous pouvons également fournir des pièces d'origine sur demande.
