Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 郑州市, Chine. 17 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Komatsu PC608 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système majeur. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection ExcaYard en 150 points avant export — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Dernière vérification avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie le solde de 70 % par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct via vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette Komatsu PC608 de 2022 est une excavatrice de Grade A, à faible nombre d'heures (1 000), issue de notre parc de Zhengzhou. Avec un poids opérationnel de 60,8 t et un moteur OEM, elle offre des performances fiables pour les travaux d'excavation lourds. La machine présente une usure minimale et est prête pour l'export international.
Le Komatsu PC608 présente un poids en ordre de marche de 60,8 t, idéal pour les terrassements à grande échelle. Le moteur OEM fournit une puissance de 345 kW avec une consommation de carburant efficace. La capacité de godet standard est de 3,5 m³. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste, un système hydraulique et une cabine climatisée.
Il s'agit d'un équipement de catégorie A : peinture d'origine, aucune réparation majeure et moins de 10 % d'usure sur le train de roulement et le godet. Le moteur et les systèmes hydrauliques sont en excellent état. Toutes les fonctions ont été testées et fonctionnent correctement.
Le Komatsu PC608 est un modèle éprouvé pour la construction lourde et l'exploitation minière. Sa force d'arrachement élevée et sa durabilité le rendent adapté aux travaux exigeants. Les pièces et le support technique sont largement disponibles en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Cette unité à faible compteur d'heures offre une valeur à long terme.
Idéal pour l'excavation à grande échelle, les opérations de carrière et les projets d'infrastructure. Particulièrement adapté aux marchés comme le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou, où le support Komatsu est solide.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontage partiel) ou RoRo. Transit estimé : 30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 35 jours vers l'Amérique du Sud. Le coût d'expédition varie selon la destination.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur de la machine et les relevés fournis par le vendeur. Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé.
Généralement 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés.
Les pièces Komatsu sont largement disponibles dans le monde entier. Nous pouvons également vous aider à les sourcer si nécessaire.
