Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 亳州市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne publions pas de caractéristiques que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM du LiuGong CLG906D pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par grand système. Les photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour vérification avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la validation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle LiuGong CLG906D de 2018, 9 003 heures, provenant de Bozhou, Chine. État Grade B. Cette machine de 90,6 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les opérations intensives. L'unité présente une usure modérée liée à un usage régulier, adaptée aux acheteurs recherchant une grande pelle au bon rapport coût-efficacité pour l'exploitation minière ou les terrassements à grande échelle.
Moteur : OEM, fournit une puissance adéquate pour le creusement intensif. Godet : godet renforcé standard, présente de l'usure mais reste fonctionnel. Poids : 90,6 tonnes, idéal pour les projets à grande échelle. Composants clés : le système hydraulique fonctionne sans fuites majeures, le train de roulement conserve 70-80 % de vie de chenilles, les réducteurs de translation et la couronne d'orientation sont en bon état.
Grade B : cohérent avec l'âge et les heures. Le moteur démarre et tourne sans à-coups, sans fumée anormale. Les fonctions hydrauliques fonctionnent dans les normes. Dommages esthétiques mineurs sur les panneaux de carrosserie. Le train de roulement présente une usure modérée, avec une certaine usure des barbotins. Dans l'ensemble, une machine robuste avec une usure honnête, prête à l'export.
LiuGong est une marque chinoise bien connue avec un fort support de pièces en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. La CLG906D est une grande pelle adaptée à l'exploitation minière et aux infrastructures lourdes. Le prix Grade B offre des économies significatives par rapport aux unités plus récentes, ce qui en fait un choix pratique pour les acheteurs disposant de capacités de maintenance. Sa conception simple garantit une réparation facile.
Idéal pour les terrassements à grande échelle, l'exploitation minière et les carrières. Convient à des marchés comme l'Indonésie (extraction de charbon), le Nigeria (infrastructures) et le Pérou (mines). Bon choix pour les acheteurs ayant accès à la distribution de pièces LiuGong.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou RoRo. Coût d'expédition estimé vers Mombasa : 8 000-10 000 $ ; vers Jakarta : 6 000-8 000 $ ; vers Callao : 12 000-15 000 $. Les délais de transit varient selon la destination. Nous prenons en charge toute la documentation d'export.
Les heures proviennent du compteur de la machine. Nous ne garantissons pas l'exactitude du compteur, mais nous avons inspecté l'unité et constaté une usure cohérente avec les heures indiquées.
Conditions standard : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue possible pour les acheteurs établis.
LiuGong dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont disponibles sur les principaux marchés. Nous pouvons également nous procurer des pièces sur demande.
