Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 眉山市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sany SY135C pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI du marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI du marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Sany SY135C de 2021 avec 5 000 heures, provenant de la ville de Meishan, en Chine. État grade A. Cette machine de 13,5 tonnes est équipée d'un moteur OEM et convient parfaitement aux travaux de terrassement et de construction à moyenne échelle. Elle a été régulièrement entretenue et présente une usure minimale, ce qui en fait un choix fiable pour les acheteurs à l'export.
Moteur OEM avec 5 000 heures vérifiées. Capacité de godet standard de 0,5 à 0,6 mètre cube. Poids en ordre de marche 13,5 tonnes. Les composants principaux comprennent la pompe hydraulique, le distributeur principal et le moteur de rotation, en bon état de fonctionnement. Le train de roulement conserve 70 % de vie de chenilles. Climatisation et structure de cabine intactes.
Grade A : peu d'heures, aucune réparation majeure, peinture d'origine en grande partie intacte. Légères rayures esthétiques sur la flèche et le godet. Moteur et hydraulique testés, sans fuites. Le train de roulement présente une usure normale au regard des heures. Toutes les fonctions, y compris rotation, translation et lignes auxiliaires, sont opérationnelles. Prêt à travailler.
La Sany SY135C est une excavatrice de taille moyenne populaire, réputée pour son économie de carburant et sa facilité d'entretien. Les pièces sont largement disponibles dans le monde, en particulier sur les marchés émergents. Ce modèle 2021 offre une conformité aux normes d'émissions modernes et un confort de conduite optimal. La classe des 13,5 tonnes allie puissance et transportabilité, idéale pour les projets d'infrastructure en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.
Terrassement général, tranchées et préparation de chantier. Convient aux entrepreneurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou, où il existe un support concessionnaire Sany. Également adapté aux parcs de location nécessitant une machine fiable de la classe 13 tonnes.
FOB Shanghai. Expédition possible en conteneur 40 pieds (démontée) ou par RoRo. Transit habituel : 25-30 jours vers Mombasa, 20-25 vers Jakarta, 35-40 vers Callao. Nous prenons en charge le chargement et les documents d'exportation. Le coût d'expédition dépend de la destination et du mode.
Oui, les heures sont vérifiées par relevé du compteur et recontrôlées auprès du vendeur lors de la demande.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C à vue.
Les pièces Sany sont largement disponibles auprès des concessionnaires locaux et en ligne. Nous pouvons également sourcer les pièces d'usure courantes.
