Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 重庆市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC350D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie utile restante par système principal. Des photos d'usure détaillées et des relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Dernière vérification avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la compensation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Volvo EC350D de 2018, 18 000 heures, provenant du parc de Chongqing. Unité de grade C avec usure visible due à un usage intensif. Le moteur est d'origine et démarre de manière fiable, mais montre des signes d'âge. Convient aux acheteurs recherchant une machine au bon rapport coût-efficacité pour des applications moins exigeantes.
Poids opérationnel de 35,0 t, moteur d'origine, godet d'origine avec usure modérée. Le système hydraulique fonctionne sans fuites, mais les flexibles montrent des signes d'âge. Le train de roulement conserve 70 % de sa durée de vie restante. L'intérieur de la cabine est usé mais toutes les commandes sont opérationnelles.
Grade C : divulgation honnête de l'usure. Le moteur tourne mais peut nécessiter des réparations mineures. Dommages esthétiques incluant rayures, bosses et perte de peinture. Ce n'est pas une unité de showroom, mais elle est mécaniquement saine pour ses heures. Idéale pour pièces ou rôles secondaires.
La Volvo EC350D est reconnue pour son efficacité énergétique et sa durabilité. Cette unité offre un prix d'entrée plus bas pour les marchés où le neuf n'est pas envisageable. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, et le support Volvo en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine est bien établi. Fiable pour le terrassement si l'acheteur prévoit un budget de maintenance.
Convient à l'excavation générale, au terrassement en masse et au chargement en carrière. Idéale pour les marchés aux normes d'exploitation plus basses où l'état esthétique est secondaire, comme le Nigeria, l'Indonésie et le Pérou. Peut servir de machine de secours ou pour des flottes de location.
FOB Shanghai. Peut être expédiée par conteneur (démontée) ou en RoRo. Transit vers l'Afrique de l'Ouest environ 30 jours, vers l'Asie du Sud-Est 15 jours, vers l'Amérique du Sud 35 jours. Estimation du coût d'expédition disponible sur demande.
Les heures proviennent du compteur et sont cohérentes avec les schémas d'usure, mais ne sont pas certifiées par Volvo. Nous recommandons une inspection par l'acheteur.
Standard : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Lettre de crédit ou virement bancaire acceptés.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires et du marché de l'après-vente. Nous pouvons aider à l'approvisionnement si nécessaire.
