Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 13 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Volvo EC380DL pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test du cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais à destination côté port (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous nous approvisionnons en pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables d'entretien courant pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Volvo EC380DL de 2017 totalisant 5 300 heures, provenant d'un parc à Beijing, en Chine. La machine est de catégorie A, ce qui indique un bon état d'entretien avec une usure esthétique mineure. Propulsée par un moteur OEM, elle offre des performances fiables pour les travaux d'excavation intensifs. La Volvo EC380DL est réputée pour son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui en fait un choix solide pour les projets exigeants.
La Volvo EC380DL est équipée d'un robuste moteur OEM délivrant 241 kW, associé à un godet de 1,6-1,8 m³. Le poids en ordre de marche est de 38,0 tonnes. Les composants clés comprennent un système hydraulique avancé pour un contrôle précis, un train de roulement renforcé et une cabine spacieuse avec commandes ergonomiques. La machine est équipée du mode ECO de Volvo pour réduire la consommation de carburant.
Catégorie A : La pelle est en excellent état de fonctionnement. L'usure esthétique comprend de légères rayures et une décoloration de la peinture. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent conformément aux spécifications. Aucun signe de réparation majeure ni de dommage structurel. Les registres d'entretien régulier sont disponibles. Le train de roulement présente une usure modérée cohérente avec les heures. Toutes les fonctions ont été testées et sont opérationnelles.
La Volvo EC380DL est une machine éprouvée sur les marchés mondiaux, reconnue pour sa fiabilité et son efficacité énergétique. Sa construction robuste convient aux environnements difficiles, et la disponibilité des pièces est forte dans le monde entier. Pour l'export, ce modèle offre une bonne valeur de revente et un coût total de possession inférieur à celui de ses concurrents. Son état Catégorie A réduit les besoins immédiats de réparation, ce qui en fait un investissement pratique pour les entrepreneurs des régions en développement.
Idéal pour la construction lourde, l'exploitation de carrières et les terrassements à grande échelle. Convient à l'export vers l'Afrique (par ex. Nigeria, Kenya), l'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et le Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU). La classe de poids de la machine est polyvalente pour les projets miniers comme d'infrastructure.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (40 pieds flat rack) ou RoRo. Coût d'expédition estimé vers Mombasa, Kenya : 5 500-7 000 $ ; vers Jakarta, Indonésie : 4 000-5 500 $ ; vers Dubaï, EAU : 3 500-5 000 $. Les délais de transit varient de 20 à 40 jours selon la destination. Nous prenons en charge toute la documentation d'export.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur de la machine et recoupées avec les carnets d'entretien. Nous fournissons un certificat d'authenticité.
Les conditions standard sont un acompte de 30 % par T/T, le solde de 70 % avant expédition. Le L/C à vue est également accepté pour les acheteurs établis.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs aftermarket. Nous pouvons vous aider à les sourcer si nécessaire.
