Mécanique saine · usure esthétique signalée. Provenance de 北京市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC360BL pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Volvo EC360BL de 2013 totalisant 4 600 heures, provenant d'un parc de Pékin, en Chine. La machine est classée Grade B, ce qui indique une usure normale pour son âge et ses heures. Elle est équipée d'un moteur OEM et pèse 36,0 tonnes. L'EC360BL est réputée pour sa fiabilité et son efficacité énergétique, ce qui en fait un choix solide pour les travaux d'excavation de moyenne à forte intensité.
La Volvo EC360BL est équipée d'un moteur OEM robuste offrant une puissance constante. Le godet présente une usure modérée cohérente avec 4 600 heures d'utilisation. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les moteurs de translation sont en état de fonctionnement. Le train de roulement conserve environ 70 % de vie restante. La cabine est intacte, avec climatisation et instrumentation fonctionnelles.
État Grade B : l'excavatrice présente des signes d'usure visibles, notamment l'usure de la peinture et de légers chocs. Le moteur démarre et tourne sans bruit anormal. Les fonctions hydrauliques sont réactives, bien que les axes de flèche et de balancier présentent un léger jeu. Aucune fuite majeure n'est constatée. Le train de roulement présente des barbotins et des galets usés, mais sans fissures. Tous les dispositifs de sécurité sont opérationnels.
La Volvo EC360BL est un modèle prisé à l'export en raison de son solide réseau de concessionnaires et de la disponibilité des pièces en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Son moteur économe en carburant réduit les coûts d'exploitation, et la durabilité de la machine est reconnue en conditions difficiles. La classe de 36 tonnes offre un équilibre entre puissance et mobilité, adapté aux carrières, aux mines et aux projets d'infrastructure.
Cette excavatrice est idéale pour l'excavation en masse, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction et les mines. Elle convient particulièrement aux marchés du Nigeria, de l'Indonésie et du Pérou, où le support Volvo est établi. La machine peut accomplir des tâches intensives dans les sols rocheux ou compactés.
FOB Shanghai. L'unité peut être expédiée par conteneur (40 pieds flat rack) ou en RoRo. Coût d'expédition approximatif vers Mombasa, Kenya : 4 500 $ ; vers Jakarta, Indonésie : 3 800 $ ; vers Callao, Pérou : 6 200 $. Délai : 15-20 jours après paiement. Nous assistons pour le chargement et la documentation.
Oui, les heures sont vérifiées via l'unité de contrôle électronique de la machine et recontrôlées auprès du vendeur lors de la demande.
Généralement 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Une lettre de crédit émise par les grandes banques est acceptée.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires et des fournisseurs aftermarket. Les consommables courants comme les filtres et les joints sont en stock.
