ExcaYard.
Volvo grande / #EXY-VOLVEC380D-178 / Grade A

2017 Volvo EC380D

Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 10 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Exemple en excellent état pour ce modèle — prêt à l'emploi à l'arrivée.

Âge 9 ans · 2017
Utilisation 722 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
86 / 100
note globale
Grade A
classe d'état
MOT 90
HYD 92
UC 75
COS 88
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2017
Année
2017
Heures de fonctionnement
6,500 h
Poids en ordre de marche
38 t
Capacité du godet
1,9 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC380D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection 150 points

Grade A.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
90% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
92% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / tendeurs
75% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
88% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicatif

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2018-Q2 entretien @ 1,625 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2019-Q3 entretien @ 3,250 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.

  3. 2020-Q4 entretien @ 4,875 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 6,500 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test du cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
VCADS
Données ECM extraites
Preuves photographiques
10 photos actuelles
par composant, en PDF
vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'atelier, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$740
Ajouter à la demande →
Option · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Volvo EC380D de 2017, avec 6 500 heures, provient de notre parc de Beijing en Chine. C'est une machine de Grade A, ce qui signifie qu'elle a été bien entretenue et qu'elle est en excellent état de fonctionnement. La Volvo EC380D est une excavatrice de la classe 38 tonnes, reconnue pour sa fiabilité et ses performances dans les applications intensives. Le moteur est un Volvo OEM, garantissant compatibilité et facilité d'entretien. Cette unité est prête à l'export et adaptée aux projets exigeants.

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Points clés des spécifications

La Volvo EC380D est propulsée par un moteur Volvo D12D, délivrant 241 kW (323 ch) avec un couple élevé pour les terrassements difficiles. Elle a une capacité de godet de 1,8-2,2 m³, idéale pour l'excavation lourde. Le poids en ordre de marche est de 38,0 tonnes, avec une profondeur de fouille maximale de 7,3 mètres. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste, un système hydraulique avancé avec mode ECO pour l'efficacité énergétique, et une cabine spacieuse avec une excellente visibilité. La machine est équipée d'un attache rapide et d'hydrauliques auxiliaires pour la polyvalence.

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État de fonctionnement

Cette machine est classée A, ce qui indique une usure minimale et aucune réparation majeure. Le moteur et les systèmes hydrauliques sont en bon état, sans fuites ni bruits anormaux. Le train de roulement conserve 70 % de sa durée de vie restante, et le godet présente une usure modérée cohérente avec 6 500 heures. Toutes les fonctions fonctionnent correctement. Une inspection avant expédition et un entretien seront effectués pour garantir la conformité aux normes d'exportation. Quelques rayures esthétiques mineures sont présentes mais n'affectent pas les performances.

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Pourquoi choisir cette unité

La Volvo EC380D est un choix populaire à l'export en raison de son équilibre entre puissance, efficacité énergétique et durabilité. Le réseau mondial de pièces Volvo garantit un accès facile aux pièces de rechange en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Ce modèle offre une valeur de revente élevée et est reconnu pour ses faibles coûts d'exploitation. La classe de 38 tonnes est polyvalente pour les mines, les carrières et les grands projets de construction. Le mode ECO de Volvo réduit la consommation de carburant jusqu'à 15 % par rapport aux modèles précédents, ce qui le rend rentable pour une utilisation à long terme.

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Idéal pour

Cette excavatrice est idéale pour la construction lourde, la construction routière et les opérations de carrière. Elle convient particulièrement aux marchés du Nigeria, de l'Indonésie et du Brésil, où des machines robustes sont nécessaires pour des conditions difficiles. Sa taille permet un chargement efficace de camions de 40 tonnes. La machine peut également réaliser des tranchées et de la démolition avec les accessoires appropriés.

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Expédition & documentation

L'expédition est disponible FOB Shanghai, Chine. La machine peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou RoRo pour une livraison plus rapide. Le délai de transit estimé vers Mombasa est de 25 jours, vers Jakarta de 15 jours et vers Santos de 35 jours. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation. La machine sera vidangée de ses fluides et sécurisée pour le transport maritime. Veuillez nous consulter pour les coûts d'expédition spécifiques et les délais.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé.

Conditions de paiement ?

Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Pour les acheteurs réguliers, des conditions flexibles peuvent être proposées.

Disponibilité des pièces ?

Volvo dispose d'un solide réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont en stock dans notre entrepôt et peuvent être expédiées avec la machine.