Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 11 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du XCMG XE215D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques à partir du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, graissage de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est un total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Poste de coût | Inclus en CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par virement TT crédité en 1–2 jours ouvrés. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par virement TT (ou une LC à vue présente les documents). À la réception du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables d'entretien courant pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice XCMG XE215D de 2016, avec 5 600 heures, provient de Beijing, Chine. C'est une machine de Grade A, indiquant une faible usure et un bon historique d'entretien. L'unité pèse 21,5 tonnes et est équipée d'un moteur OEM, ce qui en fait un choix fiable pour les travaux d'excavation moyens à lourds.
L'excavatrice dispose d'un moteur OEM robuste offrant une puissance efficace et une bonne économie de carburant. Le godet est en bon état avec une usure minimale. Le poids opérationnel de 21,5 tonnes assure la stabilité pour le creusement et le levage. Les composants clés tels que le système hydraulique, le train de roulement et le mécanisme d'orientation sont bien entretenus.
Grade A : cette machine présente une usure minimale et a été régulièrement entretenue. Le moteur tourne sans à-coups, sans fuites ni bruits anormaux. Le train de roulement présente moins de 20 % d'usure et les dents du godet sont utilisables. Quelques rayures esthétiques mineures sont présentes mais n'affectent pas les performances.
Le XCMG XE215D est un modèle très demandé sur les marchés d'exportation en raison de son équilibre entre puissance, fiabilité et rapport coût-efficacité. Il est conçu pour les travaux exigeants et bénéficie d'une bonne disponibilité des pièces à l'échelle mondiale. Le faible nombre d'heures de cette unité et son état Grade A garantissent une longue durée de service, ce qui en fait un investissement judicieux pour les acheteurs à la recherche d'une excavatrice fiable.
Idéal pour les projets de construction, de carrière et d'infrastructure tels que la construction de routes, la pose de pipelines et la manutention de matériaux. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, Arabie saoudite, EAU).
FOB Shanghai : Cette excavatrice peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Le délai de transit typique vers Mombasa est de 25–30 jours, vers Jakarta de 15–20 jours et vers Jebel Ali de 20–25 jours. Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation et la supervision du chargement.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien. Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé.
Nous exigeons un acompte de 30% par T/T, 70% de solde avant expédition. Autres conditions négociables pour les acheteurs établis.
XCMG dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces courantes sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux ou de notre chaîne d'approvisionnement.
