Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 邢台市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du XCMG XE150 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte TT de 30 % est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie le solde de 70 % par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous nous approvisionnons en pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice XCMG XE150 de 2018, issue de notre parc de Xingtai, affiche 5 532 heures au compteur. C'est une machine de catégorie A, ce qui signifie qu'elle a été bien entretenue et présente une usure minimale pour son âge. Cette excavatrice de la classe des 15 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les travaux de terrassement et de construction de moyenne envergure. L'unité a été inspectée et est prête à l'export.
La XCMG XE150 présente un poids opérationnel de 15,0 tonnes, adapté à une large gamme d'applications. Le moteur OEM fournit une puissance efficace, tandis que le godet standard (0,6-0,7 m³) gère l'excavation générale. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste, un système hydraulique fluide et une cabine opérateur confortable. La taille compacte de la machine facilite le transport et la manœuvrabilité sur les chantiers.
Catégorie A : cette excavatrice est en excellent état de fonctionnement avec une usure esthétique mineure cohérente avec 5 532 heures. Le moteur tourne en douceur, les hydrauliques sont sans fuite et les composants du train de roulement présentent moins de 30 % d'usure. Le godet présente quelques rayures mais aucun dommage structurel. Tous les dossiers d'entretien sont disponibles. Divulgation honnête : aucune réparation majeure ni accident.
La XCMG XE150 est un choix populaire pour les marchés d'exportation en raison de son équilibre entre performance et rentabilité. En tant qu'OEM chinois, XCMG offre des prix compétitifs et une large disponibilité de pièces à travers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine. La classe des 15 tonnes est polyvalente pour les travaux utilitaires, la construction routière et les petites exploitations minières. Cette unité de catégorie A offre un service fiable avec un investissement initial inférieur à celui des équivalents japonais ou coréens.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la manutention de matériaux dans la construction, l'agriculture et les petites carrières. Particulièrement adapté aux acheteurs au Nigeria (projets routiers), en Indonésie (travaux de plantation) et au Pérou (soutien minier). Sa taille s'adapte aux conteneurs maritimes standard et peut être transportée par camion sans permis spéciaux.
FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être expédiée via un conteneur flat rack de 40 pieds (une unité) ou en RoRo (roll-on/roll-off) pour un fret maritime économique. Délais de transit typiques : 20-25 jours vers Mombasa (Kenya), 25-30 jours vers Jakarta (Indonésie), 30-35 jours vers Callao (Pérou). Nous prenons en charge tout le chargement et la documentation.
Oui, les heures sont vérifiées via le compteur de la machine et une inspection physique. Les dossiers d'entretien sont disponibles sur demande.
Les conditions standard sont un acompte de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. Le L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis.
XCMG dispose d'un réseau mondial de pièces. Les consommables courants comme les filtres et les joints sont en stock dans les principaux marchés. Nous pouvons vous aider pour l'approvisionnement.
