سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من نانجينغ، الصين. 16 صورة حالية متوفرة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب هيونداي R150LC9 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM متوفرة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى الدفعة المقدمة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيونداي R150LC9 موديل 2012 من نانجينغ، الصين، بعدد ساعات 11,000. هذه الوحدة من الدرجة B تُظهر سجل تشغيلي ثابت مع صيانة دورية منتظمة. بوزن 15.0 طن، وهي آلة موثوقة من الفئة المتوسطة لمختلف مهام نقل الأتربة. المحرك الأصلي OEM أصلي ويعمل بسلاسة، مع توقع بعض التآكل نظراً لعدد الساعات. نظام الهيكل السفلي والنظام الهيدروليكي يعملان بشكل جيد دون تسريبات كبيرة. مثالية للمشترين الباحثين عن دخول اقتصادي إلى فئة 15 طناً.
مجهزة بمحرك OEM بـ 6 أسطوانات بقوة 98 كيلوواط، توفر هذه R150LC9 سعة جرافة تبلغ 0.58 م³. يوفر النظام الهيدروليكي تحكماً دقيقاً بتدفق أقصى يبلغ 226 لتر/دقيقة. وزن التشغيل 15,000 كجم، مع عمق حفر 5.5 م ومدى وصول 8.3 م. الكابينة معتمدة ROPS مع تكييف هواء. المكونات الرئيسية مثل محرك التأرجح ومحركات السير أصلية وتعمل.
الدرجة B: تآكل طبيعي متوافق مع 11,000 ساعة. المحرك يبدأ بسهولة دون دخان، لكن يوجد تسرب زيت طفيف عند الحشوات. الهيكل السفلي لديه 70% من عمر الجنزير المتبقي دون ترهل كبير. أسطوانات هيدروليكية تُظهر تنقرات طفيفة على القضبان. الجرافة لديها 60% من عمر الحافة. لا توجد شقوق هيكلية أو إصلاحات. بهتان طلاء تجميلي وخدوش. تم اختبار جميع الوظائف: الذراع الرئيسي، الذراع، الجرافة، التأرجح، والسير تعمل ضمن المواصفات.
تعد هيونداي R150LC9 موديلاً مجرباً في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة وكفاءة الوقود. توفر قطع الغيار قوية عبر شبكة هيونداي العالمية والموردين المستقلين. فئة 15 طناً متعددة الاستخدامات للبناء والمرافق والزراعة. توفر هذه الوحدة من الدرجة B تكلفة دخول أقل مع الحفاظ على الأداء الأساسي. هيكلها السفلي المتين ومحركها الموثوق يناسبان الظروف الصعبة في المناطق النامية.
مثالية للحفر العام، وحفر الخنادق، ومناولة المواد. مناسبة لمشاريع البناء، وبناء الطرق، وأعمال المحاجر. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (نيجيريا، كينيا، غانا)، وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين، فيتنام)، وأمريكا اللاتينية (بيرو، كولومبيا، الإكوادور) حيث تُستخدم حفارات 15 طناً على نطاق واسع وتحظى بدعم.
FOB شنغهاي. هذه الآلة تناسب حاوية 40 قدماً مفتوحة من الأعلى (مفككة: الذراع الرئيسي، الذراع، الكابينة، الثقل الموازن) أو يمكن شحنها RoRo. الشحن البحري المقدر إلى مومباسا ~$2,500، إلى جاكرتا ~$1,800، إلى كالاو ~$3,200. مدة التسليم: 7-10 أيام بعد الدفع. نتولى التحميل ومستندات التصدير. النقل الداخلي إلى ميناء شنغهاي متاح.
نعم، الساعات موثقة من قبل فنيينا من وحدة التحكم الإلكترونية والعداد. كما نتحقق المتقاطع مع سجلات الخدمة.
30% دفعة مقدمة عبر T/T، 70% الرصيد قبل الشحن. يتم قبول L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار هيونداي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات ومكونات الهيكل السفلي متوفرة في المخزون.
