ExcaYard.
Kobelco média / #EXY-KOBESK2008-094 / Grau B

2015 Kobelco SK2008

Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Proveniente de 北京市, China. 18 fotos atuais disponíveis; vídeo walkaround e ângulos adicionais podem ser gravados mediante consulta.

Vídeo walkaround ao vivo sob consulta — gravamos no pátio via WhatsApp em 24 h
Documentação incluída com esta unidade
  • —Fatura Comercial (CI)
  • —Lista de Embalagem (PL)
  • —Conhecimento de Embarque (B/L) — cópias originais mediante pagamento
  • —Certificado de Origem (CCPIT)
  • —Conjunto de fotos atual + ângulos adicionais sob consulta
  • —Fotos pré-embarque (horímetro, placa de série, captura de ecrã do ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de serviço OEM (se disponível com a unidade de origem)
  • —Certificado específico do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — conforme o destino)
Veredicto do inspetor
Leitura de 30 segundos

Mecanicamente forte com desgaste divulgado — melhor faixa de valor.

Idade 11 anos · 2015
Uso 564 h/ano média
Perfil Operador ligeiro — bem abaixo da média do setor
72 / 100
pontuação global
Grau B
classe de condição
ENG 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Ficha técnica verificada
da inspeção · 2015
Ano
2015
Horas de operação
6,200 h
Peso operacional
20.08 t
Capacidade da caçamba
1 m³
Motor
—
Pátio de origem
北京市, CN
Especificações técnicas

Parâmetros OEM completos verificados na consulta.

Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Kobelco SK2008 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / caudal hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocação / consumo de combustível) juntamente com o relatório de inspeção de 150 pontos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sem registo. PDF enviado por email + WhatsApp em 24 h. Não inventamos números.
Avaliação de condição
de inspeção de 150 pontos

Grau B.
Divulgado com honestidade.

Classificamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas do desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.

Proprietários anteriores
1
Tipo de proprietário
empreiteiro
Motor
Compressão %, análise de óleo, histórico do ECM, perfil de escapamento
80% restante
Hidráulica
Tempos de ciclo vs. especificação OEM, teste de deriva, condição da haste do cilindro
82% restante
Material rodante
Alongamento do passo da corrente, desgaste da roda dentada, condição do rolete / rolo inferior
55% restante
Estética + cabine
Pintura, vidros, assento, medidores, funcionamento do ar-condicionado
70% restante
Histórico de manutenção & serviços
cronograma · indicativo

O que esta máquina
passou.

O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.

  1. 2016-Q2 manutenção @ 1,550 h

    Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.

  2. 2017-Q3 manutenção @ 3,100 h

    Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.

  3. 2018-Q4 manutenção @ 4,650 h

    Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspeção @ 6,200 h

    Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.

Registro de inspeção
Escopo da inspeção
150 pontos
medidos, não estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Ferramenta OEM
Dados do ECM extraídos
Evidência fotográfica
18 fotos agora
por componente, em PDF
Verificável por terceiros
SGS · BV · Intertek
reinspeção bem-vinda

A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.

O que está incluído na sua cotação CIF
sem sobretaxas ocultas

Cada item,
nomeado.

Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.

Componente de custo No CIF Observações
Preço EXW no pátioSimCompra da máquina
Transporte rodoviário interno até o portoSimPátio → Xangai / Tianjin / Qingdao
Carregamento em contêiner / manuseio RoRoSimAmarração, taxas de inspetor
Frete marítimoSimCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SimPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origem (CCPIT)SimInglês por padrão
Nota de inspeção + conjunto de fotosSimPré-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SimOnde a regulamentação exigir
Manuseio no porto de destinoNãoDespachante do comprador
Imposto de importação + IVANãoConforme alfândega local
Transporte rodoviário interno até o localNãoLogística local
Cronograma pós-pedido
o que acontece após o seu depósito

Do depósito
até a entrega — visível.

Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.

  1. Dia 0

    Depósito recebido

    Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.

  2. Dia 1–5

    Reinspeção + revisão do comprador

    Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.

  3. Dia 5–10

    Documentação + certificado de mercado

    Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.

  4. Dia 7–12

    Saldo de 70% + emissão do B/L

    O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por courier ao endereço indicado pelo comprador.

  5. Dia 10–14

    Carregamento em contêiner / despacho RoRo

    Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.

  6. Dia 14–X

    Trânsito marítimo

    O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.

  7. Dia X+1–7

    Desembaraço no destino

    O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.

  8. Dia X+30

    Fim do período de garantia

    Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.

Suporte pós-venda

Nós não
desaparecemos
depois do B/L.

01 · Garantia
30 dias mecânica

Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.

02 · Peças de reposição
Fornecimento vitalício

Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.

03 · Diagnóstico remoto
Vídeo por WhatsApp

Se o seu operador tiver um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos mestres.

04 · Documentação
Manuais OEM

Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.

Complemento opcional · 01

Pacote de peças de reposição

Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.

Adicionar ao pedido a partir de
$480
Adicionar à consulta →
Complemento opcional · 02

Treinamento de operador

Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.

Incluído
Grátis
Solicitar vídeo →
01

Visão geral

Esta escavadeira Kobelco SK2008, fabricada em 2015 e proveniente do nosso pátio de Pequim, tem 6.200 horas no motor OEM. Pesando 20,08 toneladas, é uma máquina de porte médio adequada para construção geral e movimentação de terra. A unidade é classificada como Grau B, indicando desgaste normal consistente com sua idade e horas. Foi inspecionada quanto à integridade estrutural e funções principais. O trem de rolamento apresenta desgaste moderado, e a caçamba tem sinais visíveis de uso. O sistema hidráulico está operacional com pequeno vazamento nas conexões. Esta máquina oferece desempenho confiável para compradores que buscam uma solução econômica para projetos em andamento.

02

Destaques das especificações

O motor é uma unidade OEM com horas verificadas. A caçamba tem capacidade de 0,8 metros cúbicos com desgaste moderado nas bordas de corte. O peso operacional é de 20,08 toneladas, proporcionando estabilidade para escavação e levantamento. O sistema hidráulico inclui bombas principais, válvulas de controle e cilindros; todos testados quanto a pressão e vazão. A cabine é equipada com ar-condicionado, assento com suspensão e monitor multifunção. O trem de rolamento possui sapatas triple grouser de 500mm com 60% de vida útil restante. O mecanismo de giro opera suavemente com folga mínima.

03

Condição de funcionamento

Condição Grau B: Desgaste normal para uma máquina de 2015 com 6.200 horas. Arranhões cosméticos e desbotamento da pintura presentes. O motor dá partida sem fumaça, vazamentos de óleo mínimos. O sistema hidráulico funciona dentro das especificações; pequeno vazamento nas conexões das mangueiras. O trem de rolamento tem 60% de vida útil das sapatas, rodas dentadas e roletes apresentam desgaste moderado. A caçamba tem bordas de corte desgastadas, mas sem trincas. Motores de giro e deslocamento testados e operacionais. Interior da cabine limpo, com controles funcionais. Nenhum dano estrutural grave relatado. Relatório completo de inspeção disponível sob solicitação.

04

Por que escolher esta unidade

A Kobelco SK2008 é um modelo bem conceituado na classe de 20 toneladas, conhecido por sua eficiência de combustível e durabilidade. Com 6.200 horas, está em um ponto razoável de seu ciclo de vida para serviço contínuo. A disponibilidade de peças é forte globalmente, incluindo opções de reposição. O design simples da máquina facilita a manutenção e reparos em locais remotos. Para compradores de exportação, este modelo oferece um equilíbrio entre desempenho e custo. Seu sistema hidráulico é robusto para escavação pesada, enquanto a cabine proporciona conforto ao operador para turnos longos. Esta unidade é uma escolha prática para compradores que precisam de uma escavadeira confiável sem o prêmio de uma máquina com poucas horas.

05

Ideal para

Ideal para construção geral, construção de estradas e escavação de utilidades. Adequada para movimentação de terra em média escala, valas e manuseio de materiais. Recomendada para exportação para mercados como Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e África (por exemplo, Quênia, Nigéria), onde existem redes de serviço. Também adequada para aplicações no Oriente Médio, como preparação de canteiros e obras de dutos.

06

Frete & documentação

FOB Porto de Xangai. Pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou navio RoRo. Custo estimado de frete para Mombaça (Quênia): $2.500-$3.000; para Jacarta (Indonésia): $1.800-$2.200; para Lagos (Nigéria): $3.000-$3.500. Tempos de trânsito: 20-30 dias para a África Oriental, 10-15 dias para o Sudeste Asiático. Cuidamos do carregamento e fornecemos a documentação necessária. O comprador organiza o transporte terrestre a partir do porto de destino.

Perguntas frequentes

Sobre esta unidade.

As horas são verificadas?

Sim, as horas são verificadas através da ECU da máquina e dos registros de manutenção. Fornecemos um relatório de histórico do proprietário anterior.

Condições de pagamento?

Condições típicas: 30% de depósito via T/T, 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista é aceito para compradores estabelecidos.

Disponibilidade de peças?

Peças Kobelco estão amplamente disponíveis através de concessionários e fornecedores de reposição. Itens de desgaste comuns como filtros, vedações e peças do trem de rolamento são fáceis de encontrar.

FOB Xangai
$12,000
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