Mecanicamente em bom estado · desgaste estético divulgado. Originada de 泰州市, China. 20 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Abaixo estão as especificações nominais publicadas pelo fabricante. Os valores reais medidos para esta unidade estão no relatório de inspeção. Verificamos todos os valores críticos na máquina durante a inspeção.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.
A linha do tempo abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais achados, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% via TT compensa em 1–2 dias úteis. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes via TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio ao vivo fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças de reposição vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + margem de 8%. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador tiver um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo de 45 minutos mostrando controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Esta Kobelco SK210LC8 é um modelo de 2010 com 7.203 horas, proveniente do nosso pátio em Taizhou, na China. É uma máquina bem conservada, Grau B, com sinais visíveis de uso, mas sem danos estruturais graves. O motor é OEM e funciona suavemente. Ideal para compradores que buscam uma escavadeira de porte médio confiável a um preço competitivo.
Motor: OEM, dá partida e opera sem ruído anormal ou fumaça. Caçamba: padrão de 0,9 m³, apresenta desgaste moderado, mas ainda funcional. Peso: 21,0 t, adequado para uma variedade de tarefas de escavação. Componentes principais: bomba hidráulica e válvula de controle principal em bom estado de funcionamento; trem de rodagem com 70% de vida útil restante.
Grau B: Esta máquina foi usada e apresenta desgaste estético, incluindo riscos na pintura e amassados leves. Os componentes mecânicos estão em bom estado; motor e hidráulica foram testados. Não há histórico de reparos importantes ou acidentes. Alguns vedadores apresentam leve vazamento, mas não afetam o desempenho. Divulgação honesta: o ar-condicionado precisa de manutenção.
A Kobelco SK210LC8 é um cavalo de batalha comprovado na classe de 21 toneladas, oferecendo excelente eficiência de combustível e força de escavação. Seu trem de rodagem LC (Long Crawler) proporciona estabilidade superior em terreno mole. As peças estão amplamente disponíveis globalmente, e a máquina é fácil de fazer manutenção. Para mercados de exportação, este modelo é popular devido ao seu equilíbrio entre potência e confiabilidade. Esta unidade Grau B oferece um ponto de entrada econômico para compradores que precisam de uma máquina confiável sem pagar preços premium.
Ideal para escavação geral, valas e preparação de terreno em construção e apoio à mineração. Adequada para mercados na África (por exemplo, Nigéria, Gana), Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e América Latina (por exemplo, Peru, Colômbia), onde escavadeiras de porte médio são muito procuradas e o suporte de peças é forte.
FOB Xangai: Esta escavadeira pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Trânsito estimado: 25-30 dias para a África Ocidental, 20-25 dias para o Sudeste Asiático, 30-35 dias para a América do Sul. Cuidamos de todo o carregamento e documentação aduaneira. Consulte-nos para cotações de frete específicas para o seu porto.
Sim, as horas são verificadas pelos nossos técnicos por meio do horímetro da máquina e comparadas com os registros fornecidos pelo vendedor. A leitura do horímetro é precisa.
Aceitamos T/T (30% de entrada, 70% antes do embarque) ou L/C à vista. Para compradores estabelecidos, outras condições podem ser negociáveis.
As peças Kobelco estão amplamente disponíveis por meio de concessionários oficiais e fornecedores de reposição. Também podemos obter peças de desgaste comuns sob solicitação.
