ExcaYard.
Kobelco moyenne / #EXY-KOBESK2008-094 / Grade B

2015 Kobelco SK2008

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 北京市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documents fournis avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Attestation d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 11 ans · 2015
Utilisation 564 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
note globale
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
CH 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2015
Année
2015
Heures de fonctionnement
6,200 h
Poids en ordre de marche
20.08 t
Capacité du godet
1 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés sur demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Kobelco SK2008 pour cette variante exacte. Sur demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
à partir d'une inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute transparence.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2016-Q2 entretien @ 1,550 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2017-Q3 entretien @ 3,100 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.

  3. 2018-Q4 entretien @ 4,650 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 6,200 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
18 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Dernière vérification avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Assistance après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$480
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Kobelco SK2008, fabriquée en 2015 et issue de notre parc de Pékin, affiche 6 200 heures sur son moteur d'origine. D'un poids de 20,08 tonnes, c'est une machine de taille moyenne adaptée aux travaux de construction générale et de terrassement. L'unité est classée Grade B, ce qui indique une usure normale cohérente avec son âge et ses heures. Elle a été inspectée pour son intégrité structurelle et ses fonctions clés. Le train de roulement présente une usure modérée et le godet montre des signes visibles d'utilisation. Le système hydraulique est opérationnel avec une légère suintement au niveau des raccords. Cette machine offre des performances fiables aux acheteurs recherchant une solution rentable pour des projets en cours.

02

Points forts des spécifications

Le moteur est une unité d'origine avec des heures vérifiées. Le godet a une capacité de 0,8 mètre cube avec une usure modérée sur les bords tranchants. Le poids en ordre de marche est de 20,08 tonnes, offrant une stabilité pour le creusement et le levage. Le système hydraulique comprend les pompes principales, les distributeurs et les vérins ; tous testés pour la pression et le débit. La cabine est équipée de la climatisation, d'un siège à suspension et d'un moniteur multifonction. Le train de roulement est doté de patins triple crampons de 500 mm avec 60 % de durée de vie restante. Le mécanisme de rotation fonctionne en douceur avec un jeu minimal.

03

État de fonctionnement

État Grade B : usure normale pour une machine de 2015 avec 6 200 heures. Rayures esthétiques et décoloration de la peinture présentes. Le moteur démarre sans fumée, fuites d'huile minimes. Le système hydraulique fonctionne dans les spécifications ; léger suintement au niveau des raccords de flexibles. Le train de roulement a 60 % de durée de vie des patins, les barbotins et galets présentent une usure modérée. Le godet a des bords tranchants usés mais sans fissures. Les moteurs de rotation et de translation testés et opérationnels. Intérieur de cabine propre, avec commandes fonctionnelles. Aucun dommage structurel majeur signalé. Rapport d'inspection complet disponible sur demande.

04

Pourquoi choisir cette unité

Le Kobelco SK2008 est un modèle réputé dans la classe des 20 tonnes, connu pour son efficacité énergétique et sa durabilité. Avec 6 200 heures, il se situe à un point raisonnable de son cycle de vie pour une poursuite de service. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, y compris les options aftermarket. La conception simple de la machine facilite la maintenance et les réparations dans des lieux éloignés. Pour les acheteurs à l'export, ce modèle offre un équilibre entre performance et coût. Son système hydraulique est robuste pour le creusement intensif, tandis que la cabine offre un confort opérateur pour de longues journées. Cette unité est un choix pratique pour les acheteurs ayant besoin d'une excavatrice fiable sans le prix élevé d'une machine à faible heures.

05

Idéal pour

Idéal pour la construction générale, la construction routière et l'excavation de réseaux. Adapté au terrassement à moyenne échelle, aux tranchées et à la manutention de matériaux. Recommandé pour l'export vers des marchés tels que l'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et l'Afrique (par exemple, Kenya, Nigeria) où des réseaux de service existent. Également adapté aux applications au Moyen-Orient comme la préparation de sites et les travaux de pipelines.

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Expédition & documentation

FOB port de Shanghai. Peut être expédié par conteneur (40' flat rack) ou navire RoRo. Coût d'expédition estimé vers Mombasa (Kenya) : 2 500-3 000 $ ; vers Jakarta (Indonésie) : 1 800-2 200 $ ; vers Lagos (Nigeria) : 3 000-3 500 $. Délais de transit : 20-30 jours vers l'Afrique de l'Est, 10-15 jours vers l'Asie du Sud-Est. Nous gérons le chargement et fournissons la documentation nécessaire. L'acheteur organise le transport intérieur depuis le port de destination.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les dossiers d'entretien. Nous fournissons un rapport d'historique du propriétaire précédent.

Conditions de paiement ?

Conditions typiques : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Kobelco sont largement disponibles auprès des concessionnaires et des fournisseurs aftermarket. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, joints et pièces de train de roulement sont faciles à trouver.

FOB Shanghai
$12,000
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