Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 泰州市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Ci-dessous figurent les spécifications nominales publiées par le fabricant. Les valeurs réellement mesurées pour cette unité se trouvent dans le rapport d'inspection. Nous vérifions toutes les valeurs critiques sur la machine lors de l'inspection.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export en 150 points ExcaYard — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par virement bancaire est crédité en 1 à 2 jours ouvrés. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel ainsi que tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par virement bancaire (ou une LC à vue présente les documents). À la réception du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/bague de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Ce Kobelco SK210LC8 est un modèle 2010 affichant 7 203 heures, provenant de notre parc de Taizhou en Chine. C'est une machine bien entretenue, de catégorie B, avec des signes d'usure visibles mais sans dommage structurel majeur. Le moteur est d'origine et tourne sans problème. Idéal pour les acheteurs à la recherche d'une excavatrice de taille moyenne fiable à un prix compétitif.
Moteur : d'origine, démarre et fonctionne sans bruit anormal ni fumée. Godet : standard 0,9 m³, présente une usure modérée mais reste fonctionnel. Poids : 21,0 t, adapté à une gamme de travaux de terrassement. Composants clés : la pompe hydraulique et le distributeur principal sont en bon état de fonctionnement ; le train de roulement conserve 70 % de vie de chenilles.
Catégorie B : cette machine a été utilisée et présente une usure esthétique, notamment des rayures de peinture et de légers chocs. Les composants mécaniques sont sains ; le moteur et l'hydraulique ont été testés. Aucun historique de réparation majeure ni d'accident. Certains joints présentent de légères suintements mais sans incidence sur les performances. Divulgation honnête : la climatisation nécessite un entretien.
Le Kobelco SK210LC8 est une valeur sûre dans la classe des 21 tonnes, offrant une excellente efficacité énergétique et une force de creusement remarquable. Son train de roulement LC (Long Crawler) procure une stabilité supérieure sur sol meuble. Les pièces sont largement disponibles dans le monde entier et la machine est facile à entretenir. Pour les marchés d'exportation, ce modèle est populaire en raison de son équilibre entre puissance et fiabilité. Cette unité de catégorie B offre un point d'entrée économique pour les acheteurs qui recherchent une machine fiable sans payer le prix fort.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la préparation de sites dans la construction et le soutien minier. Convient aux marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et d'Amérique latine (par ex. Pérou, Colombie), où les excavatrices de taille moyenne sont très demandées et le support des pièces est solide.
FOB Shanghai : cette excavatrice peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Nous prenons en charge tout le chargement et les documents douaniers. Veuillez nous consulter pour des devis de fret spécifiques vers votre port.
Oui, les heures sont vérifiées par nos techniciens au moyen du compteur de la machine et comparées aux relevés fournis par le vendeur. Le relevé du compteur est exact.
Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Pour les acheteurs établis, d'autres conditions peuvent être négociables.
Les pièces Kobelco sont largement disponibles auprès des concessionnaires officiels et des fournisseurs de pièces adaptables. Nous pouvons également nous procurer les pièces d'usure courantes sur demande.
