Comprador de recondicionamento · itens específicos divulgados. Origem em 洛阳市, China. 14 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Abaixo estão as especificações nominais publicadas pelo fabricante. Os valores medidos reais para esta unidade estão no relatório de inspeção. Verificamos todos os valores críticos em relação à máquina na inspeção.
Classificamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A linha do tempo abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção ExcaYard de 150 pontos pré-exportação — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentos, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exigir |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por courier ao endereço indicado pelo comprador's.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador's desembaraça o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador tiver um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Esta Kobelco SK210LC8, ano 2011, com 12.000 horas, está localizada no nosso pátio em Luoyang. Sendo uma unidade Grau C, apresenta sinais claros de desgaste operacional e requer atenção mecânica moderada. A máquina de 21,0 toneladas é equipada com o seu motor OEM original, que funciona mas pode precisar de manutenção. Oferecida no estado em que se encontra, para compradores que procuram uma entrada de menor custo na classe de 20 toneladas, com divulgação total do seu estado.
Motor e sistema hidráulico Kobelco OEM originais. Balde padrão de 0,9 m³ incluído. Peso operacional de 21,0 toneladas. Material rodante com 70% de vida útil restante nas esteiras e roletes. Mecanismo de rotação e redutores finais funcionais, com pequenas fugas. Cabine com instrumentação básica e ar condicionado (necessita de recarga). Lança e braço apresentam ferrugem superficial e pequenas reparações de soldadura.
Grau C: Estado razoável com desgaste visível. O motor arranca e funciona, mas tem fuga de óleo e pode necessitar de uma revisão da parte superior. A pressão da bomba hidráulica está ligeiramente abaixo do especificado; as mangueiras apresentam fissuras. O balde tem bordos e dentes desgastados. O material rodante é utilizável, mas as rodas dentadas e os roletes estão desgastados. As soldaduras estruturais na base da lança estão sólidas. Sem fissuras importantes. Pintura desbotada com manchas de ferrugem. Relatório de inspeção completo disponível.
A Kobelco SK210LC8 é um modelo comum em África e no Sudeste Asiático, com boa disponibilidade de peças e apoio de assistência. A sua classe de 21 toneladas é versátil para escavação geral e construção. Escolher esta unidade Grau C significa um custo inicial mais baixo, ideal para compradores com capacidade de manutenção própria. A reputação da Kobelco em eficiência de combustível e durabilidade mantém-se mesmo em unidades mais antigas. As peças sobressalentes estão amplamente disponíveis através de canais de pós-venda.
Movimentação de terras em geral, valas e movimentação de materiais em mineração ou construção. Adequada para compradores na Nigéria, Quénia, Indonésia ou Vietname que tenham acesso a mecânicos locais e fornecedores de peças. Ideal para operações onde a alta disponibilidade não é crítica e a redução de custos é prioritária.
FOB Xangai. Pode ser carregada num flat rack de 40 pés (desmontada) ou via navio RoRo. Frete estimado para Mombaça: $3.500–$4.500; para Lagos: $4.000–$5.000; para Jacarta: $2.500–$3.500. Carregamento portuário e amarração incluídos. Documentos de envio fornecidos no prazo de 3 dias após o pagamento.
As horas são as da leitura do conta-horas. Não garantimos a exatidão, mas notamos que são consistentes com o desgaste da máquina.
30% de sinal via T/T, 70% de saldo antes do envio. L/C aceite para compradores estabelecidos.
As peças da Kobelco SK210LC8 estão amplamente disponíveis junto de fornecedores OEM e de pós-venda em todo o mundo. Podemos ajudar na obtenção, se necessário.
