سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. مصدرها من 泰州市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأبعاد إضافية عند الطلب.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الماكينة عند الفحص.
نُقيّم بناءً على وقائع مقاسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، فلتر وقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر هواء، فلتر وقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجَع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغلين الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الحفارة Kobelco SK210LC8 موديل 2010 بعدد ساعات 7,203 ساعة، مصدرها ساحة تايتشو في الصين. إنها آلة بحالة جيدة مصنفة Grade B مع آثار استخدام واضحة لكن دون أضرار هيكلية كبيرة. المحرك أصلي ويعمل بسلاسة. مثالية للمشترين الباحثين عن حفارة متوسطة الحجم موثوقة بسعر تنافسي.
المحرك: أصلي، يبدأ ويعمل دون ضجيج أو دخان غير طبيعي. الجرافة: قياسية 0.9 م³، تُظهر تآكلاً متوسطاً لكنها ما زالت صالحة للعمل. الوزن: 21.0 طن، مناسب لمجموعة من مهام الحفر. المكونات الرئيسية: مضخة الهيدروليك وصمام التحكم الرئيسي في حالة عمل جيدة؛ الهيكل السفلي به 70% من عمر الجنزير المتبقي.
Grade B: هذه الآلة مستعملة وتُظهر تآكلاً شكلياً يشمل خدوش الطلاء وانبعاجات طفيفة. المكونات الميكانيكية سليمة؛ تم اختبار المحرك والهيدروليك. لا يوجد سجل لإصلاحات كبيرة أو حوادث. بعض الحشوات تُظهر رشحاً طفيفاً لكنه لا يؤثر على الأداء. إفصاح صادق: المكيف يحتاج إلى صيانة.
تعد Kobelco SK210LC8 حصان عمل مثبتاً في فئة 21 طناً، وتوفر كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود وقوة حفر عالية. يوفر هيكلها السفلي LC (الجنزير الطويل) ثباتاً فائقاً على الأرض الرخوة. قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع عالمياً، والآلة سهلة الصيانة. بالنسبة لأسواق التصدير، هذا الموديل شائع بسبب توازنه بين القوة والموثوقية. توفر هذه الوحدة من فئة Grade B نقطة دخول اقتصادية للمشترين الذين يحتاجون آلة يمكن الاعتماد عليها دون دفع أسعار مرتفعة.
الأنسب للحفر العام، وحفر الخنادق، وتجهيز المواقع في دعم البناء والتعدين. مناسبة لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، وأمريكا اللاتينية (مثل بيرو، كولومبيا) حيث يكون الطلب مرتفعاً على الحفارات متوسطة الحجم ودعم قطع الغيار قوياً.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذه الحفارة عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور التقديرية: 25-30 يوماً إلى غرب أفريقيا، 20-25 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-35 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. نتولى جميع أعمال التحميل ومستندات التخليص الجمركي. يرجى الاستفسار للحصول على عروض أسعار شحن محددة إلى ميناءكم.
نعم، يتم التحقق من الساعات بواسطة فنيينا عبر عداد الآلة ومقارنتها بالسجلات المقدمة من البائع. قراءة العداد دقيقة.
نقبل T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو L/C عند الطلب. للمشترين الدائمين، يمكن التفاوض على شروط أخرى.
قطع غيار Kobelco متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء الرسميين والموردين المستقلين. يمكننا أيضاً توفير قطع التآكل الشائعة عند الطلب.
