ExcaYard.
Lonking mineração / #EXY-LONKCDM6060-095 / Grau B

2018 Lonking CDM6060

Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Origem em 吉安市, China. 20 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.

Vídeo de inspeção ao vivo sob consulta — gravamos no pátio via WhatsApp em 24 h
Documentação incluída com esta unidade
  • —Fatura Comercial (CI)
  • —Lista de Embalagem (PL)
  • —Conhecimento de Embarque (B/L) — vias originais mediante pagamento
  • —Certificado de Origem (CCPIT)
  • —Conjunto de fotos atual + ângulos adicionais sob solicitação
  • —Fotos pré-embarque (horímetro, placa de série, captura de tela do ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de serviço OEM (se disponível com a unidade de origem)
  • —Certificado específico do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — conforme o destino)
Parecer do inspetor
Leitura de 30 segundos

Mecanicamente forte com desgaste divulgado — melhor faixa de custo-benefício.

Idade 8 anos · 2018
Uso média de 1.000 h/ano
Perfil Operador moderado — perfil de manutenção típico
72 / 100
pontuação geral
Grau B
classe de condição
MOT 80
HID 82
MP 55
EST 70
Ficha técnica verificada
da inspeção · 2018
Ano
2018
Horas de operação
8,000 h
Peso operacional
60.6 t
Capacidade da caçamba
3,03 m³
Motor
—
Pátio de origem
吉安市, CN
Especificações técnicas

Parâmetros OEM completos verificados na consulta.

Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Lonking CDM6060 para esta variante exata. Mediante a sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / caudal hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) juntamente com o relatório de inspeção de 150 pontos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sem cadastro. PDF enviado por e-mail + WhatsApp em até 24 h. Não inventamos números.
Avaliação de condição
de inspeção de 150 pontos

Grau B.
Divulgado com honestidade.

Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.

Proprietários anteriores
1
Tipo de proprietário
empreiteiro
Motor
Compressão %, análise de óleo, histórico do ECM, perfil de escapamento
80% restante
Hidráulica
Tempos de ciclo vs. especificação OEM, teste de deriva, condição da haste do cilindro
82% restante
Material rodante
Alongamento do passo da corrente, desgaste da roda dentada, condição de roletes / rodas guia
55% restante
Estética + cabine
Pintura, vidros, assento, instrumentos, funcionamento do ar-condicionado
70% restante
Histórico de serviço & manutenção
cronograma · indicativo

O que esta máquina
passou.

O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.

  1. 2019-Q2 manutenção @ 2,000 h

    Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.

  2. 2020-Q3 manutenção @ 4,000 h

    Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da coroa de giro.

  3. 2021-Q4 manutenção @ 6,000 h

    Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspeção @ 8,000 h

    Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.

Registro de inspeção
Escopo da inspeção
150 pontos
medidos, não estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Ferramenta OEM
Dados do ECM extraídos
Evidência fotográfica
20 fotos agora
por componente, em PDF
Verificável por terceiros
SGS · BV · Intertek
reinspeção bem-vinda

A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Achados principais, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.

O que está na sua cotação CIF
sem sobretaxas ocultas

Cada item,
nomeado.

Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.

Componente de custo No CIF Observações
Preço EXW no pátioSimCompra da máquina
Transporte rodoviário interno até o portoSimPátio → Xangai / Tianjin / Qingdao
Carregamento em contêiner / manuseio RoRoSimAmarração, taxas de vistoriador
Frete marítimoSimCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SimPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origem (CCPIT)SimInglês por padrão
Nota de inspeção + conjunto de fotosSimPré-embarque
PSI do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SimOnde a regulamentação exige
Manuseio no porto de destinoNãoDespachante do comprador
Imposto de importação + IVANãoConforme alfândega local
Transporte rodoviário interno até o localNãoLogística local
Cronograma pós-pedido
o que acontece após o seu sinal

Do sinal
até a entrega — visível.

Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.

  1. Dia 0

    Sinal recebido

    Sinal de 30% por TT compensa em 1–2 dias úteis. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.

  2. Dia 1–5

    Reinspeção + revisão do comprador

    Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor.

  3. Dia 5–10

    Documentação + certificado de mercado

    Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.

  4. Dia 7–12

    Saldo de 70% + emissão do B/L

    O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.

  5. Dia 10–14

    Carregamento em contêiner / despacho RoRo

    Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.

  6. Dia 14–X

    Trânsito marítimo

    O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.

  7. Dia X+1–7

    Desembaraço no destino

    O despachante aduaneiro local do comprador's desembaraça o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.

  8. Dia X+30

    Fim do período de garantia

    Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.

Suporte pós-venda

Nós não
desaparecemos
após o B/L.

01 · Garantia
30 dias mecânica

Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.

02 · Peças de reposição
Fornecimento vitalício

Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.

03 · Diagnóstico remoto
Vídeo por WhatsApp

Se o seu operador tiver um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos mestres.

04 · Documentação
Manuais OEM

Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.

Complemento opcional · 01

Pacote de peças de reposição

Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.

Adicionar ao pedido a partir de
$1,460
Adicionar à consulta →
Complemento opcional · 02

Treinamento de operador

Vídeo de 45 minutos mostrando controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto no momento.

Incluído
Grátis
Solicitar vídeo →
01

Visão geral

Esta escavadeira Lonking CDM6060 de 2018, com 8.000 horas, vem do nosso pátio em 吉安市, China. É uma máquina Grau B, ou seja, apresenta sinais de uso, mas permanece totalmente operacional. A escavadeira da classe de 60,6 toneladas é equipada com motor OEM, adequada para aplicações de serviço pesado. Foi inspecionada quanto à integridade estrutural e às principais funções. Embora haja desgaste estético, a máquina está pronta para trabalhar em ambientes exigentes. Esta unidade representa uma opção econômica para compradores que buscam uma escavadeira grande a um preço competitivo.

02

Destaques das especificações

A Lonking CDM6060 possui motor OEM, proporcionando potência confiável para operações de terraplenagem e mineração. Seu peso operacional de 60,6 toneladas garante estabilidade e força de escavação. A capacidade da caçamba é padrão para sua classe, adequada para escavação em larga escala. Componentes-chave, como o sistema hidráulico, o mecanismo de giro e o trem de rolamento, foram inspecionados e estão em condições de funcionamento. A máquina inclui ar-condicionado, cabine com ROPS e implementos padrão. Embora não seja nova, os principais componentes não apresentam danos críticos.

03

Condição de funcionamento

Condição Grau B: A escavadeira apresenta desgaste visível na pintura, nos adesivos e em alguns painéis externos. O trem de rolamento mostra desgaste moderado, com aproximadamente 60% de vida útil restante das esteiras. O motor e o sistema hidráulico operam dentro dos parâmetros normais, mas podem estar presentes pequenos vazamentos. A caçamba tem desgaste nas lâminas de corte, mas é funcional. O interior da cabine está usado, com desgaste normal. No geral, a máquina está mecanicamente sólida e pode entrar em operação imediatamente com manutenção de rotina. Não são previstos reparos importantes.

04

Por que escolher esta unidade

A Lonking CDM6060 oferece um equilíbrio entre potência e preço acessível para mercados de exportação. Como marca chinesa, a Lonking tem uma forte rede de peças e serviços em regiões em desenvolvimento. Este modelo é conhecido por sua durabilidade em condições exigentes. Sua classe de 60 toneladas a torna ideal para mineração em larga escala, pedreiras e construção pesada. O preço de Grau B proporciona economias significativas em comparação com máquinas de grau superior, permitindo que os compradores destinem orçamento ao transporte e à manutenção. Para mercados onde equipamentos novos são inviáveis pelo custo, esta escavadeira oferece desempenho confiável.

05

Ideal para

Esta escavadeira é ideal para terraplenagem pesada, mineração e grandes projetos de infraestrutura. É particularmente adequada para mercados na África (por exemplo, Nigéria, Gana), Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e Oriente Médio (por exemplo, Arábia Saudita, EAU). Seu tamanho e potência a tornam eficaz para carregar caminhões, cavar fundações e escavar rochas. Compradores com acesso a instalações de manutenção e peças de reposição maximizarão seu valor.

06

Frete & documentação

FOB Shanghai: A escavadeira pode ser carregada via contêiner (desmontada) ou RoRo. O custo estimado de frete para Mombaça (Quênia) é de $4.000-$6.000, para Jacarta $3.000-$5.000 e para Dubai $2.500-$4.000. Os prazos de trânsito variam de 20 a 40 dias, dependendo do destino. Cuidamos de toda a documentação de exportação. Os compradores são responsáveis pelos impostos de importação e pela logística local. O frete em contêiner reduz os custos de movimentação portuária, enquanto o RoRo é mais rápido para equipamentos sobre rodas.

Perguntas frequentes

Sobre esta unidade.

As horas são verificadas?

Sim, as horas são verificadas a partir da leitura do horímetro da máquina. No entanto, não podemos garantir a precisão do horímetro em equipamentos usados. Recomendamos inspeção física ou verificação por terceiros.

Condições de pagamento?

Condições padrão: 30% de sinal via T/T, 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista é aceitável para compradores estabelecidos. Exigimos comprovação de fundos para transações de grande porte.

Disponibilidade de peças?

As peças Lonking estão amplamente disponíveis por meio de sua rede global de concessionárias. Também podemos obter peças comuns sob solicitação. Para este modelo, componentes principais, como peças do motor e hidráulicas, são padrão.

FOB Shanghai
$36,500
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