ExcaYard.
Lonking minería / #EXY-LONKCDM6060-095 / Grado B

2018 Lonking CDM6060

Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 吉安市, China. 20 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — grabamos desde el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura de pantalla del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Mecánicamente sólida con desgaste declarado — mejor rango de valor.

Antigüedad 8 años · 2018
Uso 1.000 h/año prom
Perfil Operador moderado — perfil de servicio típico
72 / 100
puntuación general
Grado B
clase de condición
MOT 80
HID 82
UC 55
COS 70
Ficha técnica verificada
de inspección · 2018
Año
2018
Horas de operación
8,000 h
Peso operativo
60.6 t
Capacidad del cucharón
3,03 m³
Motor
—
Patio de origen
吉安市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a la consulta.

No publicamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Lonking CDM6060 para esta variante exacta. Al recibir su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en un plazo de 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación del estado
de la inspección de 150 puntos

Grado B.
Declarado con honestidad.

Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
% de compresión, análisis de aceite, historial del ECM, perfil de escape
80% restante
Sistema hidráulico
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
82% restante
Tren de rodaje
Alargamiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
55% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
70% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2019-Q2 servicio @ 2,000 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2020-Q3 servicio @ 4,000 h

    Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2021-Q4 servicio @ 6,000 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 8,000 h

    Inspección preexportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Herramienta OEM
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
20 fotos ahora
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al recibir la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
nombrado.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas de descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos de trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto de fotosSíPreembarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíDonde la regulación lo exija
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70 % + emisión del B/L

    El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Conocimiento de Embarque original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente aduanero local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánica

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.

02 · Repuestos
Suministro de por vida

Conseguimos piezas genuinas, OEM o de posventa de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Añadir al pedido desde
$1,460
Añadir a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, revisiones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo a distancia por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen general

Esta excavadora Lonking CDM6060 de 2018, con 8.000 horas, procede de nuestro patio en 吉安市, China. Es una máquina de Grado B, lo que significa que muestra signos de uso pero sigue siendo totalmente operativa. Esta excavadora de clase 60,6 toneladas está equipada con un motor OEM, adecuada para aplicaciones de trabajo pesado. Ha sido inspeccionada en cuanto a integridad estructural y funciones principales. Aunque presenta desgaste estético, la máquina está lista para trabajar en entornos exigentes. Esta unidad representa una opción rentable para compradores que buscan una excavadora grande a un precio competitivo.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

La Lonking CDM6060 cuenta con un motor OEM, que proporciona potencia fiable para movimiento de tierras y operaciones mineras. Su peso operativo de 60,6 toneladas garantiza estabilidad y fuerza de excavación. La capacidad del cucharón es estándar para su clase, adecuada para excavación a gran escala. Componentes clave como el sistema hidráulico, el mecanismo de giro y el tren de rodaje han sido inspeccionados y están en condiciones de funcionamiento. La máquina incluye aire acondicionado, cabina con ROPS y aditamentos estándar. Aunque no es nueva, los componentes principales no muestran daños críticos.

03

Estado de funcionamiento

Estado Grado B: la excavadora tiene desgaste visible en pintura, calcomanías y algunos paneles exteriores. El tren de rodaje muestra un desgaste moderado con aproximadamente un 60% de vida útil restante de las orugas. El motor y el sistema hidráulico funcionan dentro de parámetros normales, pero pueden presentarse fugas menores. El cucharón tiene desgaste en los bordes de corte pero es funcional. El interior de la cabina está usado con desgaste normal. En general, la máquina está mecánicamente en buen estado y puede ponerse a trabajar de inmediato con mantenimiento de rutina. No se prevén reparaciones importantes.

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Por qué elegir esta unidad

La Lonking CDM6060 ofrece un equilibrio entre potencia y asequibilidad para los mercados de exportación. Como marca china, Lonking tiene una sólida red de repuestos y servicio en regiones en desarrollo. Este modelo es conocido por su durabilidad en condiciones exigentes. Su clase de 60 toneladas la hace ideal para minería a gran escala, canteras y construcción pesada. El precio de Grado B ofrece ahorros significativos en comparación con máquinas de mayor grado, lo que permite a los compradores destinar presupuesto al transporte y mantenimiento. Para mercados donde el equipo nuevo es prohibitivo, esta excavadora ofrece un rendimiento fiable.

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Ideal para

Esta excavadora es ideal para movimiento de tierras pesado, minería y grandes proyectos de infraestructura. Es particularmente adecuada para mercados de África (p. ej., Nigeria, Ghana), el Sudeste Asiático (p. ej., Indonesia, Filipinas) y Oriente Medio (p. ej., Arabia Saudita, EAU). Su tamaño y potencia la hacen efectiva para cargar camiones, excavar cimientos y excavar roca. Los compradores con acceso a instalaciones de mantenimiento y repuestos maximizarán su valor.

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Envío y& documentación

FOB Shanghai: la excavadora se puede cargar en contenedor (desmontada) o por RoRo. El costo de envío estimado a Mombasa (Kenia) es de $4.000-$6.000, a Yakarta $3.000-$5.000 y a Dubái $2.500-$4.000. Los tiempos de tránsito varían de 20 a 40 días según el destino. Nos encargamos de toda la documentación de exportación. Los compradores son responsables de los aranceles de importación y la logística local. El envío en contenedor reduce los costos de manipulación portuaria, mientras que el RoRo es más rápido para equipos rodantes.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Se verifican las horas?

Sí, las horas se verifican a partir de la lectura del horómetro de la máquina. Sin embargo, no podemos garantizar la exactitud del horómetro en equipos usados. Recomendamos una inspección física o verificación por terceros.

¿Condiciones de pago?

Condiciones estándar: 30% de depósito mediante T/T, 70% de saldo antes del envío. Se acepta L/C a la vista para compradores establecidos. Requerimos prueba de fondos para transacciones grandes.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos Lonking están ampliamente disponibles a través de su red global de distribuidores. También podemos conseguir repuestos comunes a pedido. Para este modelo, componentes principales como el motor y las piezas hidráulicas son estándar.

FOB Shanghai
$36,500
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