ExcaYard.
Lonking minière / #EXY-LONKCDM6060-095 / Grade B

2018 Lonking CDM6060

Mécaniquement sain · usure esthétique divulguée. Provenance de 吉安市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 8 ans · 2018
Utilisation 1 000 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2018
Année
2018
Heures de fonctionnement
8,000 h
Poids opérationnel
60.6 t
Capacité du godet
3,03 m³
Moteur
—
Parc d'origine
吉安市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM Lonking CDM6060 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
issue de l'inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute transparence.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du barbotin, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, indicateurs, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2019-Q2 entretien @ 2,000 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2020-Q3 entretien @ 4,000 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.

  3. 2021-Q4 entretien @ 6,000 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,000 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
20 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Remarques
Prix EXW départ parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    Acompte de 30 % par TT crédité en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À la compensation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$1,460
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation des opérateurs

Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Lonking CDM6060 de 2018, avec 8 000 heures, provient de notre parc à 吉安市, en Chine. C'est une machine de Grade B, ce qui signifie qu'elle présente des signes d'usure mais reste pleinement opérationnelle. Cette excavatrice de la classe 60,6 tonnes est équipée d'un moteur OEM, adapté aux applications intensives. Elle a été inspectée pour son intégrité structurelle et ses fonctions principales. Bien qu'il y ait de l'usure esthétique, la machine est prête à travailler dans des environnements exigeants. Cette unité représente une option rentable pour les acheteurs recherchant une grande excavatrice à un prix compétitif.

02

Points forts des spécifications

La Lonking CDM6060 est équipée d'un moteur OEM, offrant une puissance fiable pour les travaux de terrassement et les opérations minières. Son poids opérationnel de 60,6 tonnes assure stabilité et force de creusement. La capacité du godet est standard pour sa classe, adaptée à l'excavation à grande échelle. Les composants clés tels que le système hydraulique, le mécanisme d'orientation et le train de roulement ont été inspectés et sont en état de fonctionnement. La machine comprend la climatisation, une cabine avec ROPS et des accessoires standard. Bien que non neuve, les composants principaux ne présentent aucun dommage critique.

03

État de fonctionnement

État Grade B : L'excavatrice présente une usure visible sur la peinture, les autocollants et certains panneaux extérieurs. Le train de roulement montre une usure modérée avec environ 60 % de durée de vie restante des chenilles. Le moteur et le système hydraulique fonctionnent dans les paramètres normaux, mais des fuites mineures peuvent être présentes. Le godet présente de l'usure sur les bords tranchants mais reste fonctionnel. L'intérieur de la cabine est usagé avec une usure normale. Dans l'ensemble, la machine est mécaniquement saine et peut être mise au travail immédiatement avec un entretien de routine. Aucune réparation majeure n'est anticipée.

04

Pourquoi choisir cette unité

La Lonking CDM6060 offre un équilibre entre puissance et prix abordable pour les marchés d'exportation. En tant que marque chinoise, Lonking dispose d'un solide réseau de pièces et de service dans les régions en développement. Ce modèle est connu pour sa durabilité dans des conditions exigeantes. Sa classe de 60 tonnes le rend idéal pour l'exploitation minière à grande échelle, les carrières et la construction lourde. Le prix Grade B permet des économies significatives par rapport aux machines de grade supérieur, permettant aux acheteurs d'allouer un budget au transport et à l'entretien. Pour les marchés où l'équipement neuf est trop coûteux, cette excavatrice offre des performances fiables.

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Idéal pour

Cette excavatrice est idéale pour les travaux de terrassement lourds, l'exploitation minière et les grands projets d'infrastructure. Elle convient particulièrement aux marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU). Sa taille et sa puissance la rendent efficace pour le chargement de camions, le creusement de fondations et l'excavation de roches. Les acheteurs ayant accès à des installations de maintenance et à des pièces détachées maximiseront sa valeur.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai : L'excavatrice peut être chargée par conteneur (démontée) ou en RoRo. Le coût d'expédition estimé vers Mombasa (Kenya) est de 4 000 $ à 6 000 $, vers Jakarta de 3 000 $ à 5 000 $, et vers Dubaï de 2 500 $ à 4 000 $. Les délais de transit varient de 20 à 40 jours selon la destination. Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation. Les acheteurs sont responsables des droits d'importation et de la logistique locale. L'expédition par conteneur réduit les coûts de manutention portuaire, tandis que le RoRo est plus rapide pour les engins roulants.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées à partir du relevé du compteur de la machine. Cependant, nous ne pouvons pas garantir l'exactitude du compteur pour les équipements d'occasion. Nous recommandons une inspection physique ou une vérification par un tiers.

Conditions de paiement ?

Conditions standard : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue est acceptable pour les acheteurs établis. Nous exigeons une preuve de fonds pour les transactions importantes.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Lonking sont largement disponibles via leur réseau de concessionnaires mondial. Nous pouvons également nous procurer les pièces courantes sur demande. Pour ce modèle, les composants principaux comme le moteur et les pièces hydrauliques sont standard.

FOB Shanghai
$36,500
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