Pronta para operar · sem reparos imediatos necessários. Origem em 北京市, China. 9 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o catálogo OEM do Lovol FR80E para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do estaleiro de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos de manutenção típicos com base na contagem de horas — e divulgamos isso de forma transparente.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — lavagem do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra do óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no estaleiro | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Estaleiro → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação o exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. A nossa cronologia padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de volta ao redor.
Fatura Comercial, Packing List, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI do mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia conforme o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desalfandega a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o apoio de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório do concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit de O-rings comuns, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta escavadeira Lovol FR80E de 2019, com 4.600 horas, é proveniente do estaleiro de Pequim. É uma máquina Grau A, ou seja, está em excelente estado de funcionamento com desgaste cosmético menor. A unidade de 8,0 toneladas possui motor OEM, proporcionando desempenho fiável para diversas tarefas. Ideal para compradores que procuram uma escavadeira económica e bem mantida para exportação.
Equipada com um motor OEM, esta escavadeira oferece 4.600 horas de operação. A caçamba apresenta desgaste normal e o trem de rolamento está em bom estado. Componentes-chave como a bomba hidráulica, o motor de giro e os redutores finais são originais e funcionais. A máquina pesa 8,0 toneladas, proporcionando estabilidade e força de escavação adequadas para aplicações de serviço médio.
Grau A: A escavadeira foi bem mantida, com registros de manutenção regular. Há riscos leves e desgaste da pintura, mas nenhum dano estrutural ou vazamento. O motor dá partida suavemente, o sistema hidráulico opera sem atraso e o ar-condicionado funciona. Divulgação honesta: os dentes da caçamba podem precisar de substituição em breve, e as esteiras de borracha apresentam desgaste moderado.
A Lovol FR80E é uma escolha popular para exportação devido ao seu equilíbrio entre desempenho e preço acessível. Utiliza componentes comuns, o que facilita a disponibilidade de peças em mercados como África e Sudeste Asiático. A classe de 8 toneladas é versátil para construção, agricultura e trabalhos de utilidade. Com condição Grau A, esta máquina oferece operação confiável com investimento imediato mínimo.
Adequada para escavação, abertura de valas e movimentação de materiais na construção civil e agricultura. Ideal para mercados na Nigéria, Quênia, Indonésia e Filipinas, onde escavadeiras compactas são demandadas para projetos de infraestrutura.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner de 20 pés (desmontada) ou RoRo. Tempo de trânsito para Mombaça ~25 dias, para Jacarta ~10 dias, para Lagos ~30 dias. Cuidamos do carregamento e da documentação.
Sim, as horas são verificadas a partir da ECU da máquina e dos registros de manutenção.
30% de entrada, 70% antes do embarque. Aceitamos T/T ou L/C.
Peças Lovol estão amplamente disponíveis na África e na Ásia. Também podemos obter peças OEM sob solicitação.
