Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 北京市, Китай. Доступны 9 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR80E для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки в моточасах — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, выгрузка данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная инспекция PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней инспекции PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от уже существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает уже существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Отчёт об осмотре является справочным документом для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где они есть — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Lovol FR80E 2019 года с наработкой 4 600 моточасов поставлен с пекинской площадки. Это машина класса A, то есть в отличном рабочем состоянии с незначительным косметическим износом. Машина массой 8,0 тонны оснащена двигателем OEM и обеспечивает надёжную работу для различных задач. Идеальный выбор для покупателей, ищущих экономичный, хорошо обслуживаемый экскаватор на экспорт.
Этот экскаватор оснащён двигателем OEM и имеет наработку 4 600 моточасов. Ковш имеет нормальный износ, ходовая часть в хорошем состоянии. Ключевые узлы, такие как гидравлический насос, поворотный мотор и бортовые редукторы, оригинальные и рабочие. Машина весит 8,0 тонны, обеспечивая устойчивость и усилие копания, подходящие для средних нагрузок.
Категория A: Экскаватор хорошо обслуживался, есть записи о регулярном ТО. Присутствуют незначительные царапины и потёртости краски, но нет структурных повреждений и утечек. Двигатель запускается ровно, гидравлика работает без задержек, кондиционер функционирует. Честно раскрываем: зубья ковша, возможно, скоро потребуют замены, а резиновые гусеницы имеют умеренный износ.
Lovol FR80E — популярный выбор для экспорта благодаря балансу производительности и доступной цены. Используются распространённые компоненты, поэтому запчасти легко доступны на рынках Африки и Юго-Восточной Азии. Класс 8 тонн универсален для строительства, сельского хозяйства и коммунальных работ. В состоянии категории A эта машина обеспечивает надёжную работу при минимальных первоначальных вложениях.
Подходит для земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве и сельском хозяйстве. Идеален для рынков Нигерии, Кении, Индонезии и Филиппин, где компактные экскаваторы востребованы для инфраструктурных проектов.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 20-футовом контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Время в пути до Момбасы ~25 дней, до Джакарты ~10 дней, до Лагоса ~30 дней. Мы берём на себя погрузку и оформление документов.
Да, моточасы проверены по ЭБУ машины и записям о ТО.
30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимаем T/T или L/C.
Запчасти Lovol широко доступны в Африке и Азии. Также можем подобрать OEM-запчасти по запросу.
