Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 北京市, Chine. 9 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Lovol FR80E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie utile restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques à partir du compteur d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la compensation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis d'appareillage avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Lovol FR80E de 2019, avec 4 600 heures, provient du parc de Beijing. C'est une machine de catégorie A, c'est-à-dire en excellent état de fonctionnement avec une usure esthétique mineure. L'unité de 8,0 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour diverses tâches. Idéale pour les acheteurs recherchant une excavatrice bien entretenue et au bon rapport qualité-prix pour l'export.
Propulsée par un moteur OEM, cette excavatrice affiche 4 600 heures de fonctionnement. Le godet présente une usure normale et le train de roulement est en bon état. Les composants clés comme la pompe hydraulique, le moteur d'orientation et les réducteurs finaux sont d'origine et fonctionnels. La machine pèse 8,0 tonnes, offrant une stabilité et une force de creusement adaptées aux applications de moyenne intensité.
Grade A : L'excavatrice a été bien entretenue, avec des carnets d'entretien réguliers. Présence de rayures mineures et d'usure de peinture, mais aucun dommage structurel ni fuite. Le moteur démarre sans problème, l'hydraulique fonctionne sans délai et la climatisation est opérationnelle. Divulgation honnête : les dents du godet pourraient nécessiter un remplacement prochain, et les chenilles en caoutchouc présentent une usure modérée.
Le Lovol FR80E est un choix populaire à l'export en raison de son équilibre entre performance et prix abordable. Il utilise des composants courants, ce qui rend les pièces facilement disponibles sur des marchés comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. La classe 8 tonnes est polyvalente pour la construction, l'agriculture et les travaux d'utilité publique. En état Grade A, cette machine offre un fonctionnement fiable avec un investissement immédiat minimal.
Convient pour l'excavation, le creusement de tranchées et la manutention de matériaux dans la construction et l'agriculture. Idéal pour les marchés du Nigeria, du Kenya, de l'Indonésie et des Philippines, où les mini-excavatrices sont recherchées pour les projets d'infrastructure.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur 20 pieds (démonté) ou RoRo. Délai de transit vers Mombasa ~25 jours, vers Jakarta ~10 jours, vers Lagos ~30 jours. Nous prenons en charge le chargement et la documentation.
Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECU de la machine'et des carnets d'entretien.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés.
Les pièces Lovol sont largement disponibles en Afrique et en Asie. Nous pouvons également nous procurer des pièces OEM sur demande.
