Mecanicamente em ordem · desgaste estético divulgado. Origem: 北京市, China. 10 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Sumitomo SH350LC5 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor de vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Quando os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meia vida — substituição do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de rotação.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados da ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas no porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Quando a regulamentação o exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. A nossa cronologia padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura comercial, Packing List, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos antes da partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia consoante o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a contar da data de chegada. Após este período, o apoio em peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem margem obrigatória de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos em direto por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro da cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos que abrange controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta escavadeira Sumitomo SH350LC5 de 2014 tem 6.500 horas e é proveniente de um pátio em Pequim, China. É uma máquina de Grau B, ou seja, apresenta desgaste normal para a sua idade e horas, sem problemas estruturais ou de trem de força significativos. A escavadeira da classe de 35 toneladas é movida pelo motor original e foi inspecionada quanto à prontidão operacional. É adequada para tarefas pesadas de escavação e movimentação de terras em ambientes exigentes.
A Sumitomo SH350LC5 possui um motor OEM potente que oferece desempenho fiável. Vem com caçamba padrão e pesa 35,0 toneladas, proporcionando estabilidade e força de escavação. Os componentes principais incluem um sistema hidráulico robusto, trem de rolamento durável e cabine confortável. A máquina foi testada quanto às funções básicas e está pronta para exportação.
Grau B: A escavadeira apresenta sinais de desgaste estético, como riscos e pintura desbotada, mas sem danos estruturais. O motor e o sistema hidráulico operam dentro dos parâmetros normais. Podem existir pequenos vazamentos ou buchas desgastadas, mas não são críticos. O trem de rodagem apresenta desgaste moderado, típico de 6.500 horas. No geral, é uma máquina funcional que não exige reparos importantes imediatos.
O Sumitomo SH350LC5 é um modelo bem conceituado por sua eficiência de combustível e durabilidade, o que o torna uma escolha prática para mercados de exportação. Sua classe de 35 toneladas é versátil para construção de grande porte, mineração e projetos de infraestrutura. As peças Sumitomo são amplamente disponíveis em muitas regiões, e a marca possui uma forte rede de assistência técnica. Esta máquina oferece um equilíbrio entre desempenho e custo-benefício para compradores que buscam equipamento confiável sem o preço premium dos modelos mais novos.
Ideal para escavação pesada, construção de estradas e trabalhos em pedreiras. Adequada para mercados na África (por exemplo, Nigéria, Quênia), Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e Oriente Médio (por exemplo, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos), onde escavadeiras de 35 toneladas são demandadas para o desenvolvimento de infraestrutura.
FOB Shanghai. Pode ser enviada em contêiner (desmontada) ou RoRo (roll-on/roll-off) como unidade completa. Prazos de trânsito estimados: 25-35 dias para a África Ocidental, 15-20 dias para o Sudeste Asiático, 20-30 dias para o Oriente Médio. Os custos de frete variam conforme o destino e o método. Podemos auxiliar com logística e documentação.
Sim, as horas são verificadas a partir da unidade de controle eletrônico da máquina e conferidas com os registros de manutenção. Para o Grau B, as horas são consideradas precisas com margem de 5%.
As condições padrão são 30% de sinal e o saldo devido antes do embarque. Aceitamos T/T, L/C à vista ou outras condições negociáveis para compradores estabelecidos.
As peças Sumitomo estão disponíveis por meio de concessionárias autorizadas e fornecedores de reposição em todo o mundo. Itens de desgaste comuns, como filtros e vedações, são prontamente estocados.
