ExcaYard.
Sumitomo grande / #EXY-SUMISH350LC5-203 / Grade B

2014 Sumitomo SH350LC5

Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 北京市, Chine. 10 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 12 ans · 2014
Utilisation 542 h/an moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2014
Année
2014
Heures de fonctionnement
6,500 h
Poids en ordre de marche
35 t
Capacité du godet
1,75 m³
Moteur
—
Parc d'origine
北京市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH350LC5 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du barbotin, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a connu.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2015-Q2 entretien @ 1,625 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2016-Q3 entretien @ 3,250 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.

  3. 2017-Q4 entretien @ 4,875 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 6,500 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
10 photos maintenant
par composant, en PDF
vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Dernière vérification avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur's.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / expédition RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons toute documentation supplémentaire demandée par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie continue à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option en supplément · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option en supplément · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Sumitomo SH350LC5 de 2014 totalise 6 500 heures et provient d'un parc à Beijing, en Chine. C'est une machine de grade B, ce qui signifie qu'elle présente une usure normale pour son âge et ses heures, sans problème structurel ou de groupe motopropulseur majeur. Cette excavatrice de la classe 35 tonnes est équipée du moteur d'origine et a été inspectée pour sa disponibilité opérationnelle. Elle convient aux travaux d'excavation lourde et de terrassement dans des environnements exigeants.

02

Points forts des spécifications

La Sumitomo SH350LC5 est équipée d'un moteur OEM puissant offrant des performances fiables. Elle est livrée avec un godet standard et pèse 35,0 tonnes, offrant stabilité et force de creusement. Les composants clés comprennent un système hydraulique robuste, un train de roulement durable et une cabine confortable. La machine a été testée pour les fonctions de base et est prête à l'export.

03

État de fonctionnement

Grade B : L'excavatrice présente des signes d'usure esthétique tels que des rayures et une décoloration de la peinture, mais aucun dommage structurel. Le moteur et le système hydraulique fonctionnent dans les paramètres normaux. Des fuites mineures ou des bagues usées peuvent être présentes mais ne sont pas critiques. Le train de roulement présente une usure modérée, typique pour 6 500 heures. Dans l'ensemble, c'est une machine fonctionnelle ne nécessitant aucune réparation majeure immédiate.

04

Pourquoi choisir cette unité

Le Sumitomo SH350LC5 est un modèle réputé pour son efficacité énergétique et sa durabilité, ce qui en fait un choix pratique pour les marchés d'exportation. Sa classe de 35 tonnes est polyvalente pour les projets de construction à grande échelle, d'exploitation minière et d'infrastructure. Les pièces Sumitomo sont largement disponibles dans de nombreuses régions, et la marque dispose d'un solide réseau de service. Cette machine offre un équilibre entre performance et rapport coût-efficacité pour les acheteurs recherchant un équipement fiable sans le prix premium des modèles plus récents.

05

Idéal pour

Idéal pour les travaux d'excavation lourde, la construction routière et les travaux de carrière. Convient aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, Arabie saoudite, EAU) où les excavatrices de 35 tonnes sont demandées pour le développement des infrastructures.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. Peut être expédiée par conteneur (démontée) ou en RoRo (roll-on/roll-off) en tant qu'unité complète. Délais de transit estimés : 25-35 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est, 20-30 jours vers le Moyen-Orient. Les frais d'expédition varient selon la destination et la méthode. Nous pouvons vous aider pour la logistique et la documentation.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'unité de commande électronique de la machine et recoupées avec les registres de maintenance. Pour la catégorie B, les heures sont considérées comme exactes à 5 % près.

Conditions de paiement ?

Les conditions standard sont un acompte de 30 % avec le solde dû avant l'expédition. Nous acceptons le virement bancaire (T/T), la lettre de crédit à vue (L/C at sight) ou d'autres conditions négociables pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Sumitomo sont disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs de pièces de rechange dans le monde entier. Les pièces d'usure courantes comme les filtres et les joints sont facilement en stock.

FOB Shanghai
$15,000
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