سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. يتوفر 10 صور حالية؛ يمكن تصوير فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب سوميتومو SH350LC5 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نصنف بناءً على واقع مقاس، لا على أمل. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تعبئة إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي النظام |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تسوية دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. يتم حجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تتم مشاركة المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، يتم إرسال بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
يتم تحميل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تتم مشاركة صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يتم توفير رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يتم توفير دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH350LC5 موديل 2014 هذه قطعت 6,500 ساعة ومصدرها ساحة في بكين، الصين. وهي ماكينة درجة B، أي أنها ذات تآكل طبيعي لعمرها وساعاتها، دون مشاكل هيكلية أو في مجموعة نقل الحركة. الحفارة من فئة 35 طناً مزودة بالمحرك الأصلي، وتم فحصها للتأكد من جاهزيتها للتشغيل. وهي مناسبة لأعمال الحفر الثقيل ونقل الأتربة في البيئات الصعبة.
تتميز Sumitomo SH350LC5 بمحرك OEM قوي يقدم أداءً موثوقاً. وتأتي بجرافة قياسية وتزن 35.0 طناً، ما يوفر الثبات وقوة الحفر. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً، ونظام سير متيناً، وكابينة مريحة. تم اختبار الماكينة للوظائف الأساسية وهي جاهزة للتصدير.
الدرجة B: تُظهر الحفارة آثار تآكل شكلي مثل الخدوش وبهتان الطلاء، لكن دون أضرار هيكلية. يعمل المحرك والنظام الهيدروليكي ضمن المعايير الطبيعية. قد توجد تسريبات طفيفة أو جلود بوشينغ متآكلة لكنها ليست حرجة. الهيكل السفلي به تآكل متوسط، وهو طبيعي لـ 6,500 ساعة. بشكل عام، هي آلة عاملة لا تحتاج إلى إصلاحات كبيرة فورية.
يُعدّ Sumitomo SH350LC5 طرازاً يحظى بتقدير كبير لكفاءة استهلاكه للوقود ومتانته، مما يجعله خياراً عملياً لأسواق التصدير. فئة 35 طناً متعددة الاستخدامات لمشاريع البناء الكبيرة والتعدين والبنية التحتية. قطع غيار Sumitomo متوفرة على نطاق واسع في مناطق كثيرة، وللعلامة التجارية شبكة خدمة قوية. توفر هذه الآلة توازناً بين الأداء والفعالية من حيث التكلفة للمشترين الباحثين عن معدات موثوقة دون دفع علاوة الطرازات الأحدث.
الأفضل للحفر الثقيل، وبناء الطرق، وأعمال المحاجر. مناسبة لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا، كينيا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية، الإمارات) حيث يكون الطلب على حفارات 35 طناً لتطوير البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة على/دحرجة عن) كوحدة كاملة. أوقات العبور التقديرية: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 20-30 يوماً إلى الشرق الأوسط. تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة والطريقة. يمكننا المساعدة في اللوجستيات والمستندات.
نعم، يتم التحقق من الساعات من وحدة التحكم الإلكترونية للآلة ومقارنتها بسجلات الصيانة. بالنسبة للدرجة B، تُعتبر الساعات دقيقة في حدود 5%.
الشروط القياسية هي دفعة مقدمة 30% والباقي مستحق قبل الشحن. نقبل T/T أو L/C عند الطلب أو شروط أخرى قابلة للتفاوض للمشترين المعروفين.
قطع غيار Sumitomo متوفرة عبر الوكلاء المعتمدين والموردين في السوق الثانوي عالمياً. الأصناف الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات متوفرة بسهولة.
