Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 北京市, Китай. Доступны 14 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы могут быть записаны по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DH300LC7 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи исходного склада неполны, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортеры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наша цена CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная инспекция PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространенных O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удаленно.
Этот экскаватор Doosan DH300LC7 2009 года выпуска, поставленный с нашего склада в Пекине, Китай, показывает 6 800 часов на счетчике. Мы оцениваем эту машину как B, что означает удовлетворительное состояние с видимым износом, но полностью работоспособна. Машина весит 30,0 тонн и оснащена оригинальным двигателем OEM. Она была в эксплуатации и имеет следы работы, но остается функциональным выбором для покупателей, ищущих экономичный экскаватор.
DH300LC7 оснащён надёжным двигателем OEM, обеспечивающим стабильную мощность. Стандартный ковш входит в комплект. Масса машины 30 тонн обеспечивает устойчивость при тяжёлом копании. Ключевые компоненты, такие как гидравлический насос, поворотный двигатель и ходовой двигатель, оригинальные и рабочие, хотя на некоторых могут быть небольшие утечки или износ. Ходовая часть имеет умеренный износ, звенья гусениц и катки показывают следы использования.
Класс B: у этого экскаватора заметный износ снаружи, включая потерю краски и небольшие вмятины. Ходовая часть имеет примерно 60% остаточного ресурса. Двигатель запускается и работает без сильного дыма и необычного шума. Гидравлические функции работают плавно, но могут потребовать небольших регулировок. Серьёзных структурных трещин или утечек нет, но некоторые шланги и уплотнения, возможно, скоро потребуют замены. В целом это рабочая машина с честным износом.
Doosan DH300LC7 — надёжный выбор для экспортных рынков благодаря широкой доступности запчастей и проверенной долговечности. Экскаваторы Doosan известны прочной конструкцией и простотой обслуживания. Эта модель предлагает хороший баланс мощности и топливной экономичности. Для покупателей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке DH300LC7 — распространённая модель с поддержкой местных дилеров. Его 30-тонный класс универсален как для строительства, так и для горных работ.
Лучше всего подходит для средних и тяжёлых земляных работ, таких как дорожное строительство, карьерные работы и крупномасштабное перемещение грунта. Идеален для рынков вроде Нигерии, Индонезии и Перу, где у Doosan сильное присутствие и сеть запчастей. Размер и мощность машины делают её подходящей для подрядчиков, которым нужна надёжная производительность без премиальной стоимости новых моделей.
FOB Шанхай. Этот экскаватор можно отправить в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочная стоимость фрахта до Момбасы, Кения: $3,500-$4,500; до Джакарты, Индонезия: $2,000-$3,000; до Кальяо, Перу: $4,000-$5,500. Сроки доставки варьируются от 20-40 дней в зависимости от пункта назначения. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Моточасы соответствуют показаниям счётчика и согласуются с износом машины. Мы не гарантируем абсолютную точность, но у нас нет причин в них сомневаться.
Как правило, 30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимается T/T или L/C. Для постоянных покупателей условия могут быть предметом обсуждения.
Запчасти Doosan широко доступны по всему миру. Распространённые расходники, такие как фильтры, уплотнения и детали ходовой части, можно приобрести на месте или через нас.
