Механика в порядке · косметический износ раскрыт. Происхождение — 益阳市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор по кругу и дополнительные ракурсы запишем по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Kato HD820R для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и данные с OEM-сканера — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первое крупное ТО — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
Видеообзор на 45 минут, охватывающий органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот Kato HD820R 2012 года — экскаватор тяжелого класса с наработкой 8 800 моточасов, поставлен с нашей площадки в Ияне, провинция Хунань, Китай. Как машина класса B, он имеет видимые следы эксплуатации, но остается механически исправным и пригодным для дальнейшей работы. Машина класса 82 тонны оснащена двигателем OEM и обеспечивает надежную работу при крупномасштабных земляных и горных работах. Идеальный вариант для покупателей, ищущих экономичное решение для сложных проектов.
Kato HD820R оснащен надежным двигателем OEM с достаточной мощностью для тяжелого копания и подъема. В комплекте идет стандартный ковш, подходящий для общих земляных работ. Гидравлическая система работает стабильно, ходовая часть имеет умеренный износ, соответствующий наработке. Ключевые узлы, такие как поворотный и ходовые двигатели, работоспособны, хотя некоторые сальники могут потребовать внимания. Вес 82 тонны обеспечивает устойчивость в сложных условиях.
Класс B: этот экскаватор эксплуатировался регулярно и имеет косметический износ, включая выцветшую краску и небольшие вмятины. Двигатель запускается надежно, без дыма и посторонних шумов. Гидравлические функции отзывчивы, но некоторые шланги имеют поверхностные трещины и могут потребовать замены. Ковш имеет износ кромки и нуждается в наплавке. Натяжение гусениц в пределах нормы, но втулки и звездочки имеют умеренный износ. В целом это рабочая машина, готовая к проектам при некотором отложенном обслуживании.
Kato HD820R — проверенная рабочая лошадка в классе 80 тонн, известная своей долговечностью в суровых условиях. Эта модель сочетает мощность и надежность, а запчасти доступны через глобальную сеть Kato и поставщиков аналогов. Для экспортных рынков простая механическая конструкция облегчает ремонт местными специалистами. Модель 2012 года выигрывает за счет зрелой технологии, избегая сложных систем снижения выбросов, характерных для новых машин, что снижает риск простоев. Экономически выгодна по сравнению с европейскими или японскими аналогами.
Лучше всего подходит для тяжелого строительства, карьерных работ и крупномасштабных земляных проектов. Особенно рекомендуется для рынков Африки (например, Нигерия, Гана) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где ценятся надежные машины, а сервисная инфраструктура развивается. Также применим в Латинской Америке для поддержки горных работ.
Отправка FOB Шанхай. Возможна погрузка в 40-футовый контейнер open-top (в разобранном виде: стрела, рукоять, кабина сняты) или на судне RoRo (горизонтальная погрузка). Обычное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки, 15-20 дней до Юго-Восточной Азии, 20-25 дней до Ближнего Востока. Мы берем на себя всю экспортную документацию, упаковку и погрузку. Для одной машины рекомендуем контейнер; для нескольких — RoRo.
Наработка берется со счетчика моточасов машины и при наличии возможности перепроверяется с продавцом по запросу. Мы не можем гарантировать абсолютную точность, но сообщаем данные добросовестно.
Стандартные условия: 30% предоплата через T/T, 70% остаток перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Kato широко доступны через дилеров и поставщиков аналогов. Ходовые расходники, такие как фильтры, сальники и детали ходовой части, есть на складах в основных рынках.
