Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: г. Бочжоу, Китай. Доступны 20 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом LiuGong CLG906D для именно этого варианта исполнения. По вашему запросу мы высылаем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и данные съёма с оригинальным диагностическим оборудованием — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение по проверке предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морская перевозка | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение по проверке + набор фото | Да | Перед отгрузкой |
| Рыночная предотгрузочная инспекция (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы высылаем письменное подтверждение + финальный список задач перед отгрузкой.
Финальная проверка перед отгрузкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой предотгрузочной инспекции. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат предотгрузочной инспекции (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отгрузки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или аккредитив до востребования предъявляет документы). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с расчётным временем прибытия.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запасным частям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт о проверке — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой ведущих механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть в наличии — пригодятся вашим механикам в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообзорное руководство, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. Только удалённо на данный момент.
Экскаватор LiuGong CLG906D 2018 года, 9 003 моточаса, поставлен из Бочжоу, Китай. Состояние класса B. Эта машина массой 90,6 тонны оснащена двигателем OEM, обеспечивающим надёжную работу при тяжёлых нагрузках. Машина демонстрирует регулярное использование с умеренным износом, подходит покупателям, ищущим экономически выгодный большой экскаватор для горных работ или крупномасштабного землеройного производства.
Двигатель: OEM, обеспечивает достаточную мощность для тяжёлого копания. Ковш: стандартный усиленный ковш, имеет износ, но функционален. Вес: 90,6 тонны, идеален для крупномасштабных проектов. Ключевые компоненты: гидравлическая система работает без серьёзных утечек, ходовая часть имеет 70-80% остаточного ресурса гусениц, бортовые редукторы и поворотный механизм в хорошем состоянии.
Класс B: соответствует возрасту и наработке. Двигатель запускается и работает плавно, без аномального дыма. Гидравлические функции работают в пределах нормы. Незначительные косметические повреждения панелей кузова. Ходовая часть показывает умеренный износ, с некоторым износом звёздочки. В целом — надёжная рабочая машина с честным износом, готова к экспорту.
LiuGong — известный китайский бренд с сильной поддержкой запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. CLG906D — большой экскаватор, подходящий для горных работ и тяжёлой инфраструктуры. Цена класса B обеспечивает значительную экономию по сравнению с более новыми машинами, что делает его практичным выбором для покупателей, имеющих возможности для обслуживания. Простая конструкция обеспечивает лёгкость ремонта.
Лучше всего подходит для крупномасштабных землеройных работ, горнодобычи и карьерных операций. Подходит для таких рынков, как Индонезия (добыча угля), Нигерия (инфраструктура) и Перу (горнодобыча). Хороший выбор для покупателей, имеющих доступ к дистрибуции запчастей LiuGong.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки в Момбасу: $8 000-10 000; в Джакарту: $6 000-8 000; в Кальяо: $12 000-15 000. Сроки транзита зависят от пункта назначения. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Моточасы взяты со счётчика машины. Мы не гарантируем точность счётчика, но провели осмотр машины и обнаружили износ, соответствующий заявленной наработке.
Стандартные условия: 30% предоплата банковским переводом, 70% остаток до отгрузки. Аккредитив по предъявлении возможен для постоянных покупателей.
LiuGong имеет глобальную сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали доступны на основных рынках. Мы также можем найти запчасти по запросу.
