Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 桂林市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Kobelco SK758 для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообход.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перехода зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталога запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Kobelco SK758 2013 года выпуска с наработкой 11 212 моточасов — тяжёлая машина массой 75,8 тонны с нашей площадки в Гуйлине, Китай. Класс B указывает на умеренный износ, соответствующий возрасту и нагрузке. Двигатель OEM не вскрывался, техника подготовлена к экспорту. Хотя состояние не как у новой машины, она обеспечивает надёжную работу на крупных проектах по конкурентной цене.
SK758 оснащён оригинальным двигателем OEM, обеспечивающим мощный гидравлический поток для сложных задач. В комплекте стандартный ковш для общих земляных работ. Ходовая часть имеет умеренный износ, но остаётся работоспособной. Ключевые узлы — поворотный двигатель, ходовой двигатель и главный распределительный клапан — проверены и находятся в рабочем состоянии. Масса машины 75,8 тонны обеспечивает устойчивость при тяжёлых подъёмах.
Класс B: экскаватор имеет косметический износ, включая выцветание краски и небольшую поверхностную коррозию. Серьёзных структурных трещин и утечек нет, но некоторые уплотнения могут потребовать внимания. Двигатель и гидравлика работают в нормальных параметрах. Ковш имеет износ кромки, но пригоден к использованию. Рекомендуем полное ТО по прибытии. Честно: машина использовалась на карьерах и в горных работах.
Kobelco SK758 — проверенная рабочая лошадка для крупных земляных работ, горнодобычи и тяжёлого строительства. Прочная конструкция и надёжная гидравлика делают её пригодной для сложных условий. Эта модель популярна на рынках с хорошей доступностью запчастей, а класс 75 тонн обеспечивает баланс мощности и мобильности. Покупка с нашей площадки в Гуйлине гарантирует конкурентную цену и прямую экспортную логистику.
Идеально для горнодобычи, карьеров и крупных земляных проектов. Лучше всего подходит для таких рынков, как Индонезия (добыча угля), Нигерия (карьерные работы) и Казахстан (тяжёлое строительство). Размер и мощность машины обеспечивают эффективную обработку больших объёмов материала.
FOB Шанхай. Эта машина может быть отправлена в контейнере (в разобранном виде) или RoRo (если позволяют габариты). Ориентировочное время в пути: 30-45 дней до Западной Африки, 25-35 дней до Юго-Восточной Азии, 40-55 дней до Южной Америки. Мы берём на себя всю погрузку и оформление документов. Свяжитесь с нами для детального расчёта доставки.
Моточасы взяты со счётчика машины и были перепроверены с продавцом при запросе. Однако мы не можем гарантировать 100% точность из-за возможного вмешательства в счётчик в прошлом. Класс B отражает нашу уверенность в показаниях.
Как правило, 30% предоплата по T/T, 70% остатка перед отправкой. Для постоянных покупателей может рассматриваться аккредитив L/C по предъявлении. Все платежи осуществляются на наших стандартных экспортных условиях.
Запчасти Kobelco широко доступны по всему миру через дилеров и поставщиков аналогов. Для этой модели распространённые расходники — фильтры, уплотнения и детали ходовой части — всегда в наличии.
