Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник — 嘉兴市, Китай. Доступно 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG E6205F для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надежде. Столбцы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой единицы. Там, где записи исходного двора неполны, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, измерение ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об inspection предоставляется по запросу. Основные находки, видимый износ, текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую котировку CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, сборы за документы, сборы за обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со двора | Да | Покупка машины |
| Внутренняя перевозка до порта | Да | Двор → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Внутренняя перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина зарезервирована на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перехода зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Экскаватор SDLG E6205F 2021 года выпуска, наработка 7 800 моточасов, класс A, поставлен с площадки в Цзясине, Китай. Эта тяжелая машина массой 62,05 тонны оснащена двигателем OEM и обеспечивает надежную работу при выполнении сложных земляных работ. Экскаватор в хорошо обслуживаемом состоянии, без капитальных ремонтов, готов к экспорту на международные рынки.
Оснащенный надежным двигателем OEM, E6205F обеспечивает эффективную мощность и топливную экономичность. Стандартный ковш подходит для обычных земляных и погрузочных работ. При эксплуатационной массе 62,05 тонны этот экскаватор обеспечивает отличную устойчивость и усилие копания. Ключевые узлы, такие как гидравлическая система, ходовая часть и поворотный механизм, находятся в хорошем рабочем состоянии, что гарантирует надежную эксплуатацию.
Класс A: машина имеет нормальный износ, соответствующий наработке 7 800 моточасов. Остаточный ресурс гусениц ходовой части — 70%, зубья ковша и режущие кромки целы. Двигатель и гидравлика работают без утечек и посторонних шумов. Присутствуют незначительные косметические царапины и потертости краски, но без структурных повреждений. Имеются записи о регулярном техническом обслуживании.
SDLG E6205F — экономичный выбор для масштабных земляных и горных работ. Прочная конструкция обеспечивает долговечность в тяжелых условиях, а запчасти широко доступны через глобальную сеть SDLG. Эта модель сочетает мощность и эффективность, что делает ее подходящей для операторов, которым нужна надежная работа без премиальной цены. Состояние класса A снижает немедленные затраты на ремонт, обеспечивая хорошее соотношение цены и качества.
Лучше всего подходит для крупномасштабных земляных работ, разработки карьеров и горных работ. Особенно подходит для рынков Африки (например, Нигерия, ЮАР) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где требуются надежные машины для тяжелых земляных и погрузочных задач.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo (накатом). Обычное время в пути до Момбасы (Кения) — 25-30 дней, до Сурабаи (Индонезия) — 10-15 дней. Стоимость доставки зависит от пункта назначения и способа; свяжитесь с нами для расчета.
Да, наработка проверена через ЭБУ машины и сверена с записями о техническом обслуживании.
Мы принимаем T/T (30% предоплата, 70% перед отправкой) или L/C по предъявлении. Другие условия обсуждаемы.
У SDLG есть глобальная сеть запчастей. Распространенные расходники доступны локально на большинстве рынков.
