Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 南京市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG E660F для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи с исходной площадки неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ образца гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об inspection предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (которыми управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выдаются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запчастям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и обнаруженные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор SDLG E660F, выпущенный в 2020 году, с наработкой 5 300 моточасов, поставлен с нашей площадки в Нанкине. Состояние класса A означает минимальный износ и регулярное обслуживание. Машина класса 66 тонн оснащена двигателем OEM и обеспечивает надёжную работу при тяжёлых нагрузках. Идеальный вариант для покупателей, ищущих хорошо обслуживаемый экскаватор с малой наработкой для горных работ или крупномасштабного перемещения грунта.
Двигатель: OEM, с подтверждённой историей обслуживания. Ковш: оригинальный, с умеренным износом, подходит для скальных пород или обычной разработки грунта. Вес: 66,0 тонн, обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ключевые узлы: гидравлическая система работает без утечек; ходовая часть имеет 70% остаточного ресурса; поворотный и ходовые двигатели работают плавно. Кондиционер и органы управления в кабине полностью исправны.
Класс A: машина демонстрирует регулярное обслуживание без капитальных ремонтов. Косметический износ включает незначительные царапины на краске и небольшую коррозию на противовесе. Двигатель и гидравлика без утечек. Ходовая часть: звёздочки и направляющие колёса имеют равномерный износ, гусеничные цепи имеют 70% ресурса. Зубья ковша изношены, но пригодны к работе. В целом — надёжная машина, готовая к работе.
SDLG E660F сочетает мощность и надёжность для экспортных рынков. Как китайский бренд с широкой дилерской сетью, он обеспечивает хорошую доступность запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Класс 66 тонн идеален для горных и карьерных работ. Эта машина класса A с малой наработкой предлагает отличное соотношение цены и качества по сравнению с вариантами с большей наработкой, с более низкой совокупной стоимостью владения и проверенной долговечностью в тяжёлых условиях.
Лучше всего подходит для крупномасштабного перемещения грунта, горных и карьерных работ. Подходит для экспорта в Африку (например, Нигерия, Гана), Юго-Восточную Азию (например, Индонезия, Филиппины) и на Ближний Восток (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где налажено сервисное обслуживание и поддержка запчастей SDLG.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo (накатом). Время в пути: 25-35 дней до Западной Африки, 15-20 дней до Юго-Восточной Азии, 20-30 дней до Ближнего Востока. Мы берём на себя погрузку и оформление документов. Вес: 66 тонн; рекомендуем RoRo для более быстрой доставки. Свяжитесь с нами для детального расчёта стоимости доставки.
Да, наработка подтверждена показаниями ЭБУ и историей обслуживания. Мы предоставляем подробный отчёт об осмотре.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив.
Запчасти SDLG широко доступны по всему миру. Мы также можем найти запчасти по запросу.
