Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлена из 南京市, Китай. Доступно 18 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG E675F для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и данные с OEM-сканера — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи с исходной площадки неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол инспекции предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в стране назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина зарезервирована под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Протокол инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор SDLG E675F, 2022 года выпуска с наработкой 4 980 моточасов, поставляется с нашей площадки в Нанкине. Как машина класса Grade A, он имеет минимальный износ и находится в отличном рабочем состоянии. Экскаватор класса 67,5 тонн оснащён надёжным двигателем OEM и регулярно проходил техобслуживание. Идеально подходит для тяжёлых земляных работ и горнодобычи — это экономичное решение для покупателей, ищущих относительно новую машину с проверенной производительностью.
Оснащённый двигателем OEM, E675F развивает мощность 298 кВт для самых сложных задач. Эксплуатационная масса 67,5 тонн обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ёмкость ковша — 3,2 м³, что подходит для крупномасштабной разработки грунта. Ключевые компоненты включают прочную ходовую часть с башмаками 600 мм с тройными грунтозацепами, просторную кабину с кондиционером и гидравлическую систему с регулировкой потока для точной работы.
Grade A: машина имеет лишь незначительный косметический износ, соответствующий наработке 4 980 моточасов. Двигатель легко запускается, без дыма и посторонних шумов. Гидравлическая система герметична и отзывчива. Износ компонентов ходовой части — менее 20%. Зубья ковша и режущая кромка недавно заменены. Все функции, включая поворот, передвижение и управление навесным оборудованием, работают плавно. Записи о техобслуживании доступны для ознакомления.
SDLG, дочерняя компания Volvo CE, сочетает эффективность китайского производства со стандартами качества Volvo. Модель E675F известна своей долговечностью и топливной экономичностью в тяжёлых условиях. Для экспортных рынков эта машина предлагает баланс производительности и доступной цены. Двигатель с системой Common Rail обеспечивает соответствие нормам выбросов во многих регионах. Доступность запчастей высока благодаря глобальной сети SDLG, что сокращает простои. По сравнению с более старыми моделями E675F обеспечивает улучшенный комфорт оператора и меньший расход топлива.
Лучше всего подходит для крупномасштабных земляных работ, вскрыши в горнодобыче и тяжёлых строительных проектов. Особенно востребован на рынках Африки (например, Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где экскаваторы 60-70 тонн пользуются спросом для развития инфраструктуры и карьерных работ.
FOB Шанхай: машина может быть отправлена в контейнере (в разобранном виде) или на судне RoRo (горизонтальная погрузка). Ориентировочная морская доставка до основных портов Африки (например, Лагос, Момбаса) занимает 25-35 дней; до Юго-Восточной Азии (например, Джакарта, Манила) — 10-15 дней; до Ближнего Востока (например, Джидда, Дубай) — 15-20 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию, а перед отправкой предоставляется видео погрузки.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сервисный журнал. По запросу мы также предоставляем видео работающего счётчика моточасов.
Стандартные условия — 30% предоплата, остаток оплачивается перед отправкой. Приемлемые способы оплаты включают банковский перевод T/T и безотзывный аккредитив L/C.
У SDLG есть глобальная сеть запчастей. Часто необходимые детали (фильтры, уплотнения, ходовая часть) легко доступны через местных дистрибьюторов. По запросу мы также можем найти запчасти.
