جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها من نانجينغ، الصين. يتوفر 18 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ SDLG E675F لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM متوفرة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة SDLG E675F هذه، موديل 2022 بعدد ساعات 4,980، مصدرها ساحة نانجينغ لدينا. بصفتها آلة من الدرجة A، تُظهر تآكلاً طفيفاً وهي في حالة تشغيل ممتازة. تتميز هذه الحفارة من فئة 67.5 طن بمحرك OEM موثوق وقد خضعت لصيانة دورية. مثالية لأعمال نقل التربة الثقيلة والتعدين، وتمثل هذه الوحدة حلاً فعالاً من حيث التكلفة للمشترين الباحثين عن آلة حديثة نسبياً بأداء مثبت.
مجهزة بمحرك OEM، تقدم E675F قوة 298 كيلوواط للمهام الشاقة. يوفر وزن التشغيل البالغ 67.5 طن الاستقرار وقوة الحفر. سعة الجرافة 3.2 م³، مناسبة للحفر واسع النطاق. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلي متين بأحذية ثلاثية الشوك بعرض 600 مم، وكابينة واسعة مع تكييف هواء، ونظام هيدروليكي مع التحكم في التدفق للتشغيل الدقيق.
الدرجة A: تُظهر الآلة تآكلاً شكلياً طفيفاً فقط يتوافق مع 4,980 ساعة استخدام. يبدأ المحرك بسهولة دون دخان أو ضوضاء غير عادية. النظام الهيدروليكي خالٍ من التسربات وسريع الاستجابة. تُظهر مكونات الهيكل السفلي تآكلاً أقل من 20%. تم استبدال أسنان الجرافة وحافة القطع مؤخراً. جميع الوظائف بما في ذلك التأرجح والسير والتحكم في الملحقات تعمل بسلاسة. سجلات الصيانة متاحة للمراجعة.
SDLG، وهي شركة تابعة لـ Volvo CE، تجمع بين كفاءة التصنيع الصيني ومعايير الجودة لدى Volvo. يشتهر موديل E675F بمتانته وكفاءة استهلاك الوقود في الظروف الصعبة. لأسواق التصدير، توفر هذه الآلة توازناً بين الأداء والسعر المناسب. يضمن محرك السكة المشتركة توافقه مع معايير الانبعاثات في العديد من المناطق. توفر قطع الغيار قوي عبر شبكة SDLG العالمية، مما يقلل من وقت التوقف. مقارنة بالموديلات الأقدم، توفر E675F راحة محسّنة للمشغل واستهلاكاً أقل للوقود.
الأفضل لأعمال نقل التربة واسعة النطاق، وإزالة الطبقات الصخرية في التعدين، ومشاريع البناء الثقيلة. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية، الإمارات) حيث يكون الطلب على حفارات 60-70 طن لتطوير البنية التحتية وعمليات المحاجر.
FOB شنغهاي: يمكن شحن الآلة عبر حاوية (مفككة) أو سفينة RoRo (دحرجة/دحرجة). يستغرق الشحن البحري المقدر إلى الموانئ الأفريقية الرئيسية (مثل لاغوس، مومباسا) 25-35 يوماً؛ إلى جنوب شرق آسيا (مثل جاكرتا، مانيلا) 10-15 يوماً؛ إلى الشرق الأوسط (مثل جدة، دبي) 15-20 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير، وسيتم توفير فيديو التحميل قبل الشحن.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية للآلة وسجل الصيانة. كما نوفر فيديو لعداد الساعات أثناء التشغيل عند الطلب.
الشروط القياسية هي دفعة مقدمة 30% مع دفع الرصيد قبل الشحن. تشمل طرق الدفع المقبولة التحويل المصرفي T/T والاعتماد المستندي عند الطلب.
لدى SDLG شبكة عالمية لقطع الغيار. القطع المطلوبة بشكل شائع (الفلاتر، الحشوات، الهيكل السفلي) متوفرة بسهولة عبر الموزعين المحليين. يمكننا أيضاً توفير القطع عند الطلب.
