ExcaYard.
Sumitomo большой / #EXY-SUMISH3505-147 / Класс C

2011 Sumitomo SH3505

Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Происхождение — 桂林市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.

Живое видеообзор по запросу — записываем на площадке через WhatsApp в течение 24 ч
Документы, прилагаемые к данной единице
  • —Коммерческий инвойс (CI)
  • —Упаковочный лист (PL)
  • —Коносамент (B/L) — оригиналы при оплате
  • —Сертификат происхождения (CCPIT)
  • —Актуальный набор фото + дополнительные ракурсы по запросу
  • —Фото перед отгрузкой (счётчик моточасов, шильдик с серийным номером, скриншот ECM)
  • —Сертификат морского страхования (Institute Cargo Clauses A)
  • —Сервисное руководство OEM (если доступно с исходной единицей)
  • —Сертификат для конкретного рынка (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — в зависимости от направления)
Вердикт инспектора
Чтение за 30 секунд

Покупатель под восстановление — понятный путь к рабочему состоянию.

Возраст 15 лет · 2011
Использование 935 ч/год в среднем
Профиль Умеренный оператор — типичный профиль обслуживания
57 / 100
общая оценка
Класс C
класс состояния
ДВС 65
ГИД 68
ХОД 40
КОС 55
Проверенный лист характеристик
по результатам инспекции · 2011
Год
2011
Наработка
14,025 h
Рабочая масса
35.05 t
Ёмкость ковша
1,75 м³
Двигатель
—
Исходная площадка
桂林市, CN
Технические характеристики

Полные параметры OEM подтверждаются при запросе.

Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом Sumitomo SH3505 OEM для именно этого варианта. По вашему запросу мы высылаем полный лист технических характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.

Запросить полный лист характеристик OEM →
Без регистрации. PDF отправляем по e-mail + WhatsApp в течение 24 ч. Мы не выдумываем цифры.
Оценка состояния
по 150-пунктовой проверке

Класс C.
Раскрыто честно.

Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.

Прежние владельцы
1
Тип владельца
подрядчик
Двигатель
Компрессия %, анализ масла, история ECM, состав выхлопа
65% остатка
Гидравлика
Время циклов против спецификации OEM, тест на утечки, состояние штоков цилиндров
68% остатка
Ходовая часть
Растяжение шага цепи, износ звёздочки, состояние натяжного колеса / катков
40% остатка
Внешний вид + кабина
Краска, стёкла, сиденье, приборы, работа кондиционера
55% остатка
История сервиса & техобслуживания
хронология · ориентировочно

Что эта машина
пережила.

Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания по наработке в моточасах — и раскрываем это прозрачно.

  1. 2012-Q2 сервис @ 3,506 h

    Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.

  2. 2013-Q3 сервис @ 7,013 h

    Средний срок службы — промывка системы охлаждения, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.

  3. 2014-Q4 сервис @ 10,519 h

    Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.

  4. 2026-Q2 проверка @ 14,025 h

    150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.

Протокол проверки
Объём проверки
150 пунктов
измерено, а не оценено визуально
Диагностика OEM
Прибор OEM
Данные ECM считаны
Фотодоказательства
20 фото сейчас
по каждому узлу, в PDF
Проверяемо третьей стороной
SGS · BV · Intertek
повторная проверка приветствуется

Заключение о проверке предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.

Что входит в вашу котировку CIF
без скрытых доплат

Каждая позиция,
названа.

Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).

Составляющая стоимости В CIF Примечания
Цена на площадке EXWДаПокупка машины
Наземная перевозка до портаДаПлощадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао
Погрузка в контейнер / обработка RoRoДаКрепление, услуги сюрвейера
Морской фрахтДаCOSCO / MSC / Höegh
Морское страхование ICC(A)ДаPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Сертификат происхождения (CCPIT)ДаПо умолчанию на английском
Заключение о проверке + набор фотоДаПеред отправкой
Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)ДаГде требуется по регламенту
Обработка в порту назначенияНетБрокер покупателя
Импортная пошлина + НДСНетПо местным таможенным правилам
Наземная перевозка до объектаНетМестная логистика
Сроки после заказа
что происходит после вашего депозита

От депозита
до поставки — прозрачно.

Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.

  1. День 0

    Депозит получен

    Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.

  2. День 1–5

    Повторная проверка + осмотр покупателем

    Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.

  3. День 5–10

    Документация + рыночный сертификат

    Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.

  4. День 7–12

    Остаток 70% + выпуск B/L

    Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.

  5. День 10–14

    Погрузка в контейнер / отправка RoRo

    Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.

  6. День 14–X

    Морская перевозка

    Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.

  7. День X+1–7

    Оформление в пункте назначения

    Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.

  8. День X+30

    Окончание гарантийного периода

    30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.

Послепродажная поддержка

Мы не
исчезаем
после выдачи B/L.

01 · Гарантия
30 дней на механику

Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и обнаруженные после прибытия. Отчёт о проверке — справочный документ для претензий.

02 · Запчасти
Поставка на весь срок службы

Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.

03 · Удалённая диагностика
Видео в WhatsApp

Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.

04 · Документация
Руководства OEM

PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть — полезно для ваших механиков в любой точке мира.

Дополнительная опция · 01

Комплект запчастей

Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.

Добавить к заказу от
$600
Добавить к запросу →
Дополнительная опция · 02

Обучение оператора

45-минутное видеообзорное прохождение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. На данный момент только удалённо.

Включено
Бесплатно
Запросить видео →
01

Обзор

Этот экскаватор Sumitomo SH3505 2011 года выпуска, поставленный с нашей площадки в Гуйлине, Китай, имеет наработку 14 025 моточасов. Это машина массой 35,05 тонны с двигателем OEM. Класс C означает наличие видимого износа и необходимость технического обслуживания перед интенсивной эксплуатацией. Подходит покупателям, ищущим экономичный вариант входа в класс крупных экскаваторов, с учётом его возраста и состояния.

02

Ключевые характеристики

Двигатель: OEM, работает, но может потребовать обслуживания. Ковш: стандартный, с износом по кромкам. Масса: 35,05 т, подходит для тяжёлых земляных работ. Ключевые узлы: ходовая часть имеет умеренный износ; гидравлическая система работоспособна, но уплотнения могут потребовать замены. В целом машина, которую можно ввести в работу после мелкого ремонта.

03

Рабочее состояние

Класс C: честное раскрытие износа. Косметическая ржавчина и выцветание краски. Двигатель запускается, но есть утечка масла. Гидравлические шланги имеют трещины и подлежат замене. Ходовая часть имеет 50% износа гусениц. Зубья ковша изношены, заменяемы. Это машина под проект, не готова к немедленной тяжёлой работе без осмотра и обслуживания.

04

Почему стоит выбрать эту машину

Sumitomo SH3505 — надёжный японский экскаватор, известный топливной экономичностью и долговечностью. Эта модель обеспечивает сильное усилие копания и стабильную работу. Для экспортных рынков она предлагает более низкую первоначальную стоимость по сравнению с более новыми моделями, позволяя покупателям недорого войти в 35-тонный класс. Доступность запчастей хорошая благодаря широкому распространению в Азии и Африке. Подходит покупателям, имеющим возможности для обслуживания.

05

Лучше всего подходит для

Применение: общие земляные работы, карьерные работы и крупномасштабные строительные проекты. Лучше всего для таких рынков, как Африка (например, Нигерия, Кения) и Юго-Восточная Азия (например, Индонезия, Филиппины), где чувствительные к цене покупатели ставят функциональность выше внешнего вида. Также подходит для Ближнего Востока (например, Ирак, Саудовская Аравия) для инфраструктурных проектов.

06

Доставка & документация

FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (в разобранном виде) или RoRo (накатным способом). Типичное время в пути: 25-35 дней до Африки (например, Момбаса), 15-20 дней до Юго-Восточной Азии (например, Джакарта), 30-40 дней до Ближнего Востока (например, Джидда). Стоимость доставки оценивается в $3,000-$5,000 в зависимости от способа и пункта назначения.

Часто задаваемые вопросы

О этой машине.

Наработка подтверждена?

Наработка указана по показаниям счётчика; мы не можем гарантировать точность из-за возраста и возможной замены счётчика. Рекомендуем физический осмотр или независимую проверку.

Условия оплаты?

Как правило, 30% предоплата, 70% перед отгрузкой. T/T или L/C по предъявлении. Для постоянных покупателей условия могут обсуждаться.

Наличие запчастей?

Запчасти Sumitomo широко доступны через дилеров и поставщиков аналогов. Расходники, такие как фильтры, уплотнения и детали ходовой части, легко найти.

FOB Шанхай
$15,000
WhatsApp Запрос →