01
Этот экскаватор Sumitomo SH3505 2011 года выпуска, поставленный с нашей площадки в Гуйлине, Китай, имеет наработку 14 025 моточасов. Это машина массой 35,05 тонны с двигателем OEM. Класс C означает наличие видимого износа и необходимость технического обслуживания перед интенсивной эксплуатацией. Подходит покупателям, ищущим экономичный вариант входа в класс крупных экскаваторов, с учётом его возраста и состояния.
02
Двигатель: OEM, работает, но может потребовать обслуживания. Ковш: стандартный, с износом по кромкам. Масса: 35,05 т, подходит для тяжёлых земляных работ. Ключевые узлы: ходовая часть имеет умеренный износ; гидравлическая система работоспособна, но уплотнения могут потребовать замены. В целом машина, которую можно ввести в работу после мелкого ремонта.
03
Класс C: честное раскрытие износа. Косметическая ржавчина и выцветание краски. Двигатель запускается, но есть утечка масла. Гидравлические шланги имеют трещины и подлежат замене. Ходовая часть имеет 50% износа гусениц. Зубья ковша изношены, заменяемы. Это машина под проект, не готова к немедленной тяжёлой работе без осмотра и обслуживания.
04
Sumitomo SH3505 — надёжный японский экскаватор, известный топливной экономичностью и долговечностью. Эта модель обеспечивает сильное усилие копания и стабильную работу. Для экспортных рынков она предлагает более низкую первоначальную стоимость по сравнению с более новыми моделями, позволяя покупателям недорого войти в 35-тонный класс. Доступность запчастей хорошая благодаря широкому распространению в Азии и Африке. Подходит покупателям, имеющим возможности для обслуживания.
05
Применение: общие земляные работы, карьерные работы и крупномасштабные строительные проекты. Лучше всего для таких рынков, как Африка (например, Нигерия, Кения) и Юго-Восточная Азия (например, Индонезия, Филиппины), где чувствительные к цене покупатели ставят функциональность выше внешнего вида. Также подходит для Ближнего Востока (например, Ирак, Саудовская Аравия) для инфраструктурных проектов.
06
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (в разобранном виде) или RoRo (накатным способом). Типичное время в пути: 25-35 дней до Африки (например, Момбаса), 15-20 дней до Юго-Восточной Азии (например, Джакарта), 30-40 дней до Ближнего Востока (например, Джидда). Стоимость доставки оценивается в $3,000-$5,000 в зависимости от способа и пункта назначения.