مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الإفصاح عن بنود محددة. المصدر من 桂林市، الصين. 20 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً ومقارنتها بكتالوج Sumitomo SH3505 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل لك ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على واقع مقيس، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — انضغاط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البرقي (أو يقدّم الاعتماد المستندي تحت الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو جولة تفصيلية مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغلين الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة نصية بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة سوميتومو SH3505 موديل 2011، مصدرها ساحة قويلين في الصين، وقد عملت 14,025 ساعة. إنها آلة بوزن 35.05 طن مزودة بمحرك OEM. تصنيف الدرجة C يشير إلى وجود تآكل ظاهر وتحتاج إلى صيانة قبل الاستخدام الشاق. مناسبة للمشترين الباحثين عن مدخل اقتصادي إلى فئة الحفارات الأكبر، مع إدراك عمرها وحالتها.
المحرك: OEM، يعمل لكنه قد يحتاج إلى صيانة. الجرافة: قياسية، مع تآكل على الحواف. الوزن: 35.05 طن، مناسب للحفر الشاق. المكونات الرئيسية: يظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً؛ النظام الهيدروليكي يعمل لكن الحشوات قد تحتاج إلى استبدال. إجمالاً، آلة يمكن تشغيلها بعد إصلاحات بسيطة.
الدرجة C: إفصاح صادق عن التآكل. صدأ شكلي وبهتان في الطلاء. المحرك يبدأ لكن يوجد تسرب زيت. الخراطيم الهيدروليكية تظهر تشققات ويجب استبدالها. الهيكل السفلي به تآكل بنسبة 50% في الجنازير. أسنان الجرافة متآكلة وقابلة للاستبدال. هذه آلة مشروع، وليست جاهزة للعمل الشاق الفوري دون فحص وصيانة.
سوميتومو SH3505 حفارة يابانية موثوقة معروفة بكفاءة الوقود والمتانة. يوفر هذا الموديل قوة حفر قوية وتشغيلاً مستقراً. بالنسبة لأسواق التصدير، توفر تكلفة أولية أقل مقارنة بالموديلات الأحدث، ما يتيح للمشترين دخول فئة 35 طناً بأسعار معقولة. توفر قطع الغيار جيد بسبب الانتشار الواسع في آسيا وأفريقيا. مناسبة للمشترين الذين لديهم قدرات صيانة.
التطبيقات: أعمال الحفر العامة، العمل في المحاجر، ومشاريع البناء واسعة النطاق. الأنسب لأسواق مثل أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث يفضل المشترون الحساسون للتكلفة الوظيفة على المظهر. مناسبة أيضاً للشرق الأوسط (مثل العراق والسعودية) لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo (دحرجة على/خارج السفينة). مدة العبور المعتادة: 25-35 يوماً إلى أفريقيا (مثل مومباسا)، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا (مثل جاكرتا)، 30-40 يوماً إلى الشرق الأوسط (مثل جدة). تكلفة الشحن المقدرة 3,000-$5,000 دولار حسب الطريقة والوجهة.
الساعات حسب قراءة العداد؛ لا يمكننا ضمان الدقة بسبب العمر واحتمال استبدال العداد. نوصي بالفحص الميداني أو التحقق من طرف ثالث.
عادة 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. تحويل T/T أو اعتماد L/C عند الطلب. للمشترين المعروفين، قد تكون الشروط قابلة للتفاوض.
قطع غيار سوميتومو متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء والموردين المستقلين. المواد الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وقطع الهيكل السفلي سهلة التوفير.
