Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Происхождение — 南京市, Китай. Доступны 13 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Sunward SWE50N9 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку инспектором остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от существовавших до продажи дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до продажи и выявленные после прибытия. Заключение осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Мини-экскаватор Sunward SWE50N9 2012 года, 12 000 моточасов, эксплуатационная масса 5,0 тонны. Получен с площадки в Нанкине, Китай. Состояние класса C: машина эксплуатировалась непрерывно; имеет признаки интенсивного использования и требует обслуживания. Подходит для покупателей с ограниченным бюджетом, ищущих работоспособную машину для лёгких и средних задач.
Двигатель OEM (вероятно, Yanmar или клон Kubota) обеспечивает надёжную мощность для своего размера. Стандартный ковш 0,2–0,3 м³. Компактная конструкция для стеснённых условий. Ключевые компоненты: гидравлический насос, распределительные клапаны, поворотный двигатель — все рабочие, но с заметным износом. Остаток ресурса гусениц ходовой части — 70%.
Класс C: сильный износ, заметные утечки масла, изношенные пальцы и втулки, косметические повреждения. Двигатель запускается и работает, но может потребоваться обслуживание форсунок. Гидросистема функционирует, но шланги имеют трещины. Зубья ковша изношены. Машина продаётся в состоянии «как есть, где есть»; рекомендуется покупателям с собственными возможностями для обслуживания.
Sunward — известный китайский бренд с хорошей доступностью запчастей на развивающихся рынках. SWE50N9 — простая, легко ремонтируемая машина. Класс 5 тонн универсален для строительства, сельского хозяйства и коммунальных работ. Более низкая начальная стоимость по сравнению с японскими или корейскими аналогами делает её привлекательной для чувствительных к цене рынков.
Лёгкие земляные работы, рытьё траншей, благоустройство и перемещение материалов. Идеально для таких рынков, как Нигерия, Кения и Индонезия, где стоимость критична и местные механики могут выполнять ремонт. Не рекомендуется для тяжёлой непрерывной работы.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (20' flat rack) или RoRo. Ориентировочное время доставки: 25-35 дней в Западную Африку, 20-30 дней в Юго-Восточную Азию, 30-40 дней в Латинскую Америку. Стоимость доставки прибл. $1,500-2,500 в зависимости от направления и способа.
Моточасы взяты со счётчика машины и считаются точными на основании учётных записей площадки, но мы рекомендуем проверить их при осмотре.
30% предоплата, 70% остаток до отгрузки. Принимается аккредитив (L/C) или банковский перевод.
Запчасти Sunward широко доступны в Африке и Азии через местных дилеров и онлайн-площадки. Распространённые расходные детали взаимозаменяемы с другими китайскими мини-экскаваторами.
