Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 来宾市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Volvo EC120D pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs proposent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Volvo EC120D de 2019 est disponible dans notre parc à Laibin, en Chine, avec 6 000 heures vérifiées. Nous classons cette unité en Grade A, ce qui indique un état bien entretenu avec une usure minimale. La machine de 12,0 tonnes est équipée d'un moteur OEM et est prête à l'exportation vers des acheteurs internationaux à la recherche d'équipements d'excavation de taille moyenne fiables.
Équipée d'un moteur Volvo OEM, cette EC120D développe 90 ch et répond aux normes d'émission Stage IIIA. Le godet standard de 0,52 m³ convient aux travaux de terrassement généraux. Le poids en ordre de marche est de 12 000 kg, avec une profondeur de fouille maximale de 4,1 m. Les composants clés comprennent un système hydraulique avec pompe à pistons à cylindrée variable, et un système de rotation avec moteur à pistons axiaux.
Grade A : La machine présente un historique d'entretien régulier et aucune réparation majeure. Le train de roulement a 70 % de durée de vie restante, avec pignons et galets d'origine. Les flexibles hydrauliques sont en bon état, sans fuites. Le moteur et la pompe fonctionnent dans les spécifications d'usine. L'usure esthétique comprend de légères rayures de peinture et une décoloration des autocollants, typiques d'une unité de 5 ans.
La Volvo EC120D est un choix populaire à l'exportation en raison de son moteur économe en carburant et de sa construction durable. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, avec des concessionnaires Volvo dans la plupart des régions. Ce modèle équilibre puissance et précision, ce qui le rend adapté aux flottes de location comme aux utilisateurs finaux. L'état Grade A réduit les coûts de réparation initiaux, offrant un meilleur retour sur investissement pour les acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.
Idéal pour la construction générale, les travaux de service public et la construction routière. Particulièrement adapté aux acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou, où les réseaux de support Volvo sont établis. La classe de 12 tonnes est polyvalente pour les projets urbains et les tâches de terrassement de petite à moyenne envergure.
Le prix est FOB Shanghai. Cette unité rentre dans un conteneur open-top de 40 pieds ou peut être expédiée en RoRo. Le fret maritime estimé vers Mombasa (Kenya) est de 2 500 $, vers Jakarta de 1 800 $, et vers Callao de 3 200 $. Les délais de transit varient de 25 à 45 jours selon la destination. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les registres d'entretien. Nous garantissons l'exactitude du relevé.
Nous acceptons un acompte de 30 % par T/T, 70 % de solde avant expédition. Une L/C à vue est possible pour les acheteurs établis.
Les pièces Volvo sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés. Nous pouvons également nous approvisionner en pièces d'usure courantes auprès de fournisseurs locaux si nécessaire.
