Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 北京市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор по кругу и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Volvo EC360BL для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляем по запросу. Основные выявленные моменты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT проходит за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После поступления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до прибытия, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до прибытия и выявленные после него. Отчёт о проверке — базовый документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой мастеров-механиков проходим диагностику.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где есть — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. Пока только в удалённом формате.
Это экскаватор Volvo EC360BL 2013 года выпуска с наработкой 4 600 моточасов, поставленный со склада в Пекине, Китай. Машина классифицируется как Grade B, что указывает на нормальный износ для её возраста и наработки. Она оснащена двигателем OEM и весит 36,0 тонн. EC360BL известен своей надёжностью и топливной экономичностью, что делает его надёжным выбором для средних и тяжёлых земляных работ.
Volvo EC360BL оснащён надёжным двигателем OEM со стабильной мощностью. Ковш имеет умеренный износ, соответствующий 4 600 моточасам использования. Ключевые компоненты, такие как гидравлический насос, поворотный двигатель и ходовые двигатели, находятся в рабочем состоянии. Ходовая часть имеет примерно 70% остаточного ресурса. Кабина целая, кондиционер и приборная панель работают.
Состояние Grade B: экскаватор имеет видимые следы использования, включая износ краски и небольшие вмятины. Двигатель запускается и работает ровно, без посторонних шумов. Гидравлические функции отзывчивы, хотя пальцы стрелы и рукояти имеют небольшой люфт. Серьёзных утечек нет. Ходовая часть имеет изношенные звёздочки и катки, но без трещин. Все системы безопасности работают.
Volvo EC360BL — предпочтительная модель для экспорта благодаря развитой дилерской сети и доступности запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Его экономичный двигатель снижает эксплуатационные расходы, а долговечность машины хорошо зарекомендовала себя в тяжёлых условиях. Класс 36 тонн обеспечивает баланс мощности и мобильности, подходящий для карьеров, горнодобычи и инфраструктурных проектов.
Этот экскаватор идеально подходит для массовых земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве и горнодобыче. Он особенно хорошо подходит для рынков Нигерии, Индонезии и Перу, где налажена поддержка Volvo. Машина справляется с тяжёлыми задачами в каменистых или уплотнённых грунтах.
FOB Шанхай. Машина может быть отправлена контейнером (40-футовый флэт-рэк) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки в Момбасу, Кения: $4 500; в Джакарту, Индонезия: $3 800; в Кальяо, Перу: $6 200. Срок поставки: 15-20 дней после оплаты. Мы помогаем с погрузкой и оформлением документов.
Да, наработка проверяется через электронный блок управления машины и перепроверяется с продавцом по запросу.
Обычно 30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимается аккредитив от крупных банков.
Запчасти Volvo широко доступны через дилеров и поставщиков послепродажного обслуживания. Расходные материалы, такие как фильтры и уплотнения, есть в наличии.
