Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 北京市, Китай. Доступно 13 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Volvo EC380DL для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выдаются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от существовавших дефектов с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт о проверке — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-рингов, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Это экскаватор Volvo EC380DL 2017 года с наработкой 5 300 часов, полученный с площадки в Пекине, Китай. Машина класса A, что указывает на хорошее состояние с незначительным косметическим износом. Оснащён двигателем OEM, обеспечивает надёжную работу для тяжёлых земляных работ. Volvo EC380DL известен своей топливной экономичностью и долговечностью, что делает его надёжным выбором для требовательных проектов.
Volvo EC380DL оснащён надёжным двигателем OEM мощностью 241 кВт в паре с ковшом 1,6-1,8 м³. Эксплуатационная масса — 38,0 тонн. Ключевые компоненты включают современную гидравлическую систему для точного управления, усиленную ходовую часть и просторную кабину с эргономичными органами управления. Машина оснащена режимом ECO от Volvo для снижения расхода топлива.
Категория A: Экскаватор в отличном рабочем состоянии. Косметический износ включает незначительные царапины и выцветание краски. Двигатель и гидравлика работают в пределах спецификаций. Признаков капитального ремонта или структурных повреждений нет. Имеются записи о регулярном техническом обслуживании. Ходовая часть показывает умеренный износ, соответствующий наработке. Все функции проверены и работоспособны.
Volvo EC380DL — проверенная модель на мировых рынках, известная надёжностью и топливной экономичностью. Прочная конструкция подходит для тяжёлых условий, а доступность запчастей высока по всему миру. Для экспорта эта модель предлагает хорошую остаточную стоимость и более низкую совокупную стоимость владения по сравнению с конкурентами. Состояние категории A снижает потребность в немедленном ремонте, что делает её практичным вложением для подрядчиков в развивающихся регионах.
Идеально для тяжёлого строительства, разработки карьеров и крупномасштабных земляных работ. Подходит для экспорта в Африку (например, Нигерия, Кения), Юго-Восточную Азию (например, Индонезия, Филиппины) и на Ближний Восток (например, Саудовская Аравия, ОАЭ). Весовой класс машины универсален как для горнодобывающих, так и для инфраструктурных проектов.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (40-футовый flat rack) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки до Момбасы, Кения: $5,500-7,000; до Джакарты, Индонезия: $4,000-5,500; до Дубая, ОАЭ: $3,500-5,000. Сроки транзита варьируются от 20 до 40 дней в зависимости от пункта назначения. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Да, наработка проверяется по счётчику машины и сверяется с журналами технического обслуживания. Мы предоставляем сертификат подлинности.
Стандартные условия — 30% предоплата банковским переводом (T/T), 70% остатка перед отправкой. Для постоянных покупателей также принимается аккредитив (L/C) по предъявлении.
Запчасти Volvo широко доступны через авторизованных дилеров и поставщиков аналогов. При необходимости мы можем помочь с поиском.
