Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 北京市, Китай. Доступно 10 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Volvo EC380D для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки в моточасах — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Акт осмотра предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Акт осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от существовавших ранее дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает существовавшие ранее дефекты, выявленные после прибытия. Акт осмотра — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видеосвязи в WhatsApp и вместе с нашей командой ведущих механиков проходим диагностику.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где есть — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
Видеообзор на 45 минут, охватывающий органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Volvo EC380D 2017 года с наработкой 6 500 моточасов поставлен с нашей площадки в Пекине, Китай. Это машина класса A, то есть она хорошо обслуживалась и находится в отличном рабочем состоянии. Volvo EC380D — экскаватор класса 38 тонн, известный своей надёжностью и производительностью в тяжёлых условиях. Двигатель — оригинальный Volvo, что обеспечивает совместимость и простоту обслуживания. Машина готова к экспорту и подходит для требовательных проектов.
Volvo EC380D оснащён двигателем Volvo D12D мощностью 241 кВт (323 л.с.) с высоким крутящим моментом для тяжёлого копания. Ёмкость ковша — 1,8–2,2 м³, что идеально для тяжёлых земляных работ. Рабочий вес — 38,0 тонн, максимальная глубина копания — 7,3 метра. Ключевые узлы включают прочную ходовую часть, современную гидравлическую систему с режимом ECO для экономии топлива и просторную кабину с отличным обзором. Машина оснащена быстросъёмным соединителем и вспомогательной гидравликой для универсальности.
Машина имеет класс A, что означает минимальный износ и отсутствие капитальных ремонтов. Двигатель и гидравлическая система в хорошем состоянии, без утечек и посторонних шумов. Остаточный ресурс ходовой части — 70%, ковш имеет умеренный износ, соответствующий 6 500 моточасам. Все функции работают плавно. Перед отправкой будут проведены предпродажная проверка и техническое обслуживание для соответствия экспортным стандартам. Имеются незначительные косметические царапины, не влияющие на работоспособность.
Volvo EC380D — популярный выбор для экспорта благодаря оптимальному сочетанию мощности, топливной экономичности и долговечности. Глобальная сеть поставок запчастей Volvo обеспечивает лёгкий доступ к запасным частям в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Эта модель отличается высокой остаточной стоимостью и низкими эксплуатационными расходами. Класс 38 тонн универсален для горнодобычи, карьеров и крупных строительных проектов. Режим ECO от Volvo снижает расход топлива до 15% по сравнению с предыдущими моделями, что делает машину экономически выгодной для долгосрочного использования.
Этот экскаватор лучше всего подходит для тяжёлого строительства, дорожных работ и карьерных операций. Особенно востребован на рынках Нигерии, Индонезии и Бразилии, где нужна надёжная техника для сложных условий. Его размер позволяет эффективно загружать 40-тонные грузовики. С соответствующим навесным оборудованием машина также справляется с рытьём траншей и демонтажем.
Доставка доступна на условиях FOB Шанхай, Китай. Машина может быть отправлена в контейнере (40-футовый flat rack) или RoRo для более быстрой доставки. Ориентировочное время в пути до Момбасы — 25 дней, до Джакарты — 15 дней, до Сантоса — 35 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию. Перед морской перевозкой из машины сольют технические жидкости и закрепят её. Уточняйте конкретную стоимость доставки и сроки.
Да, моточасы подтверждаются через ЭБУ машины и сервисные записи. Мы предоставляем подробный отчёт о проверке.
Мы принимаем T/T (30% предоплата, 70% перед отправкой) или L/C по предъявлении. Для постоянных покупателей возможны гибкие условия.
У Volvo сильная глобальная сеть запчастей. Ходовые быстроизнашиваемые детали есть на нашем складе и могут быть отправлены вместе с машиной.
